优质的影视作品能激发人们的思考，当我们想分享观影后的深层次感受时，我们便可以撰写影评。影评是观众对影视作品认知和理解的一种具象化，一篇深入的影评是将个人的思想和情感与现实状况相互融合的写作。如果你对"高铁观后感"有所产生兴趣，不妨一试阅读这篇文章，文章内容仅供参考，并不作为最后决定的依据！
高铁观后感【篇1】
今年是一个特殊之年。突如其来的疫情，使得很多人久居不出。特殊之年，迎来“十一”特殊的黄金周，中秋节与国庆节撞得个满怀，浓浓家国情，让久违了的人们喜出望外，纷纷走出家门，饱览祖国河山，一享双节快乐，而成就人们快捷出行的，绝对少不得中国高铁。
欣喜的是，10月1日至8日，央视新闻新媒体推出大型主题报道《坐着高铁看中国》，赏风景、看发展、讲成就，全景式展示“十三五”规划成就和中国之美。8天8条线，带你走遍大好河山，聆听中国故事，即便居家也可感受到祖国一日千里的.发展新气象和无限好风光。
坐着高铁看中国，看到的是中国美景。8条高铁线路，让神州无限风景尽收眼底。当然，中国高铁本身就是一道绝美的风景线，也是一个奇迹。今日，高铁成为大多数国人出行的首选，对于我们来说，高铁进入我们的生活仿佛一夜之间。截至2015年底，从冷温带到热带、从零下40度到零上40度，沿海到内陆、从高纬度严寒地区到高原地区，中国建设的高速铁路总里程已达到1.9万公里，覆盖了160多个地级以上城市。“十三五”以来，铁路建设科学有序、突飞猛进，预计到2020年底，全国铁路营业里程14.5万公里，高铁3.8万公里，其中4.5万公里“八纵八横”高铁主骨架投产规模可达3.3万公里左右。高铁是一条快捷方便、风光无限和给全国人民带来多多获得感的幸福路，将越来越美。
坐着高铁看中国，看到的是中国崛起。京广高铁，是世界上运营里程最长的高速铁路，也是全国独一无二的国家战略大通道。京沪高铁，是一条一次建成、里程最长、技术标准最高的高速铁路，从往返需要两天，到夕发朝至，再到全程不足5小时，铁路的发展一次又一次缩短着京沪之间的时空距离。哈大高铁，乘上北粮南运的“粮食班列”，领略粮食生产基地的收获景象。合福、杭黄高铁，被称为“最美高铁”。青藏铁路，是世界上海拔最高、落差最大、高原线路里程最长、环境最为恶劣的铁路。贵广高铁，让“返乡摩托车大军”不再无奈“走单骑”。成昆铁路，被联合国称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹之一”。京张高铁，开创高铁自动驾驶先河。条条高铁，无不见证中华民族之复兴崛起，更成为中华民族进一步复兴崛起的基石。
坐着高铁看中国，看到的是中国信心。中国高铁带来的不仅是亿万人民的出行快捷、方便、享受，作为新时代中国高速发展的经济大动脉，带来的更是中国经济的大发展，无论高原山区、沿海内陆，高铁通向之处，就是经济快速发展繁荣之处，八纵八横，全国筑网，中国高铁就是一列满载着中华民族伟大复兴中国梦的高速列车，让中国在实现“两个百年奋斗目标”的道路上高歌猛进。中国高铁发展的每一步，无不带给全国人民发展前进的信心。脱贫攻坚、决战决胜全面小康，站在“两个百年”的历史交汇点，坐着高铁看中国，更让我们自信坚毅，一往直前。
坐着高铁看中国，越看越提劲。四通八达的中国高铁，跑出了中国人民美好的生活，跑出了中国人的自豪感，祝福中国高铁，祝福我们伟大的祖国，在民族复兴新的征程上一日千里，奔驰向前。
高铁观后感【篇2】
12月27日，全体干部职工共同观看庆祝中国共产党成立100周年重点献礼影片《高铁作证》。
该片根据孟广顺的同名小说改编，讲述了2004年以来，高铁建设者在艰苦恶劣的环境中，开展科技攻关、克服重重困难修建高铁的故事，让人们从高铁通车带来的成功与喜悦中看到高铁建设者的艰辛与付出，记录了南北高铁这部史诗性的宏伟工程，把高铁人的精神呈现在观众面前。影片塑造了铁建、金帼英、肖一虎以及乔富宝等典型人物形象，把个人命运的起伏、家庭的悲欢离合融入到高铁建设的过程中，充分展现出每一个高铁人的情与爱、生命与汗水。电影叙事紧凑、结构合理、真情流露，从个人情感到家国情怀，彰显了强大的中国责任与力量。
影片画面中熟悉的场景、设备和口号引发了不少职工的共鸣，他们眼含热泪，回忆起过去的艰难岁月，心情久久不能平静。大家纷纷表示，要传承和发扬高铁精神、铁道兵精神，服从和响应党和国家的号召，不畏艰难险阻，积极投身工作，为企业高质量品质发展作出应有的贡献。
此次观影活动，是一次别样的党史学习教育，进一步激发了初心使命和责任担当，取得了良好学习效果。
高铁观后感【篇3】
中国高铁是中国发展的见证者，记录者。高铁穿过名山大山，飞架大河。《坐着高铁看中国》展现了高铁沿线的美丽风景和沿线城市风土人情。
第一期节目从三个高铁路线说起，从北上广三个城市出发集聚武汉，让我感受到疫情好转后的中国依旧壮美，山河无恙，从中更深切地体会到祖国强大。
坐着高铁看中国，见证中国速度。中国高铁的发展向世界展现中国速度，华北地区京张铁路的建设打破了中国不能自主建成铁路的定言，展现自强中国，世界高铁看中国，中国高铁看京沪，我国铁路时速从35公里到350公里，领先中国，超越中国，体现了我国现代综合国力的飞跃。杂交水稻之父袁隆平说，“我第一次做高铁是在日本，那时候叫新干线，我就觉得好快好快，但是我国高铁达到了时速350公里，超越了日本。“千里江陵一日还”“一日看尽江南景”成为现实，中国铁路飞驰，从南到北，在祖国大地上，纵横交错，是中国高铁大动脉。随着高铁建设技术的不断提高，建成了海拔最高的青藏铁路，在诗人李白写下“蜀道难，行路难”“猿猴欲度愁攀援”的诗句的四川，建起了成都铁路。中国铁路遍布30多个省市，便利了人们的交通与交流，让“说走就走”成为常态。中国速度，就体现在中国铁路，中国高铁的成绩令国人感到自豪。
坐着高铁看中国，感受城市文化。坐上高铁。望向窗外，祖国的美丽风景在眼前摇晃。从北京出发到达武汉的干线车厢上，正逢国庆与中秋相拥，车厢里也布置了国旗，灯笼让旅客感受亲切又和谐的节日气氛。车内是流动的世界，而车外是多彩的风景？高铁沿线有很多千年文化古城让我们去欣赏，去拜访。正定古城就是一座高铁直达的千年古城建筑博物馆，古城墙，古楼，古塔，古树全都散发着古代文明的气息。安阳一座以甲骨文为名片的城市，富有深厚的文化底蕴，而高铁就从此经过。京广铁路从黄鹤楼旁边经过，登上黄鹤楼，望江瞰武汉，火车从旁边，高铁与美景，文化交织在一起。武夷山抢生春茶，铁路也让山村茶业得到了新的发展，小小的茶叶文化，经过高铁又迎来了新的活力点。坐着高铁看中国，中国文化尽收眼底，何尝不是一种享受？坐着高铁看中国，让我感受到中国文化的魅力。
坐着高铁看中国，尽观中国之美。沿铁路线你可以感受青藏沁人心脾的美丽风光。巍然耸立的布达拉宫，江南景色。桂林山水，红色风光…中国景色之美令我震撼，但另一种美，更让我惊叹。坐着高铁看中国，听车厢百姓故事。疫情好转，坐上列车，在车厢也许是普通人，但在医院，在社区，他们却是舍小我为大我的英雄。王春潇，逆行武汉记者，在武汉坚守80多天，从未退缩，虽然她不是护士，不是医生，但她依旧坚守前线。有很多事迹显现中国之美，英雄之美。从磨难中奋起，今日山河无恙。
坐着高铁看中国，见证中国速度，感受城市文化，尽观中国之美。十四亿人心手相牵，守护祖国，微祖国兴旺发达作出贡献。坐着高铁看中国，让我们感受到祖国的美好与强大。要做祖国一片瓦。
高铁观后感【篇4】
2021年12月21日，由孟广顺编剧、陈国军任总导演、陈赫任导演的电影《高铁作证》将正式公映。这部以高铁为主题的电影向观众展现了高铁建设背后不为人知的艰辛与抗争，展现了一代高铁建设者的风采和风貌。
这是一部关于高铁建设的现实主义力作。近年来，反映国家重大历史事件的现实主义题材的电影愈来愈热，以《长津湖》《夺冠》为例，反映我国重大历史成就的电影，俱获得了票房和口碑的双丰收，激发了观众一次又一次的观影热情。高铁建设近年来在国内蓬勃发展，我国高水准的高铁技术水平，使得中国高铁成功走出国门，成为我们面对世界时的一张金名片。这是一段进行着的重大历史，而文艺界中，目前反映中国高铁的影视作品却并不丰富。以儿童剧集《高铁侠》为例，仅仅是借用高铁元素讲述剧情故事，远不能够承载反映波澜壮阔的高铁建设史。在其他各国也是如此：将铁路当作剧情发展的地点或是一种场景点缀，而没有将其当作创作的题材。2016年，纪录片《中国高铁》上映，这部纪录片较为全面地展示了我国高铁的高速发展的历史成就与建设过程，获得观众广泛好评。而剧情片《高铁作证》与纪录片又有不同。作为剧情片，其受众面更广，对于高铁建设中所遇到的困难，并不是呈现式的转述，而是进行了一场引人入胜的演绎。
《高铁作证》重视故事的讲述手法，开篇即展示了一场异常严重的塌方事故，而后以倒叙的手法徐徐讲述这一场惊心动魄的高铁建设故事。这不仅引起了观众对高铁建设者命运的关心，也让观众对高铁建设当中的挫折有了更震撼、更直接的感触。
影片让高铁建设中的多重矛盾交织地进行，其一是高铁建设需经临矿区，所面对的人事阻挠;其二是高铁建设所面临的大自然难关。
关于人事困境的刻画，以及矿主乔富宝的形象塑造，是讲究真实性的，而非戏剧化、脸谱化。仅从解决矿区问题的桥段来看，观众就能看出乔富宝这一人物的复杂性：利欲熏心，却又十分重视对八十岁老母亲的感情。乔富宝的名言：我是一个商人。在商人的身份之下，乔富宝却也是一个孝顺的儿子。乔富宝并非一味地作恶，而是仍然保有了劝返的可能。当观众误以为影片会以传统剧情斗争的方式去推进解决矿区问题时，男主角铁建却选择了出人意料的方式来化解问题：不是一味地斗争，而是以博爱的胸襟来化解干戈。高铁建设总指挥铁建在乔富宝出门筹备母亲寿宴时，救助了独留家中犯病的母亲。在获得矿区随时有塌方危险的检验报告后，铁建摒弃前嫌，第一时间坦诚告知乔富宝。这种化解是极具现实主义美学特征的，也正是通过这样一次一次大爱的抉择，深深刻画了铁建质朴又不失智慧的铁路人形象，这样的形象让观众感到信任和温暖。铁建在此处成为了一种象征性的人物，他的背后是千万任劳任怨、智慧肯干的高铁建设者。在影片《高铁作证》中，博大的爱正是一个重要的审美元素，这种爱是寓意深刻的。影片中既有真挚的亲情，也有崇高的家国情怀。在这个避免煽情的时代，这样的爱是坦荡荡的，也是醇厚可信的。而这样的爱更象征着高铁建设的总体历史，在观众的心中久久激荡。
同时，家庭的亲情之爱，也是影片发展的一条重要线索。《高铁作证》将高铁建设中的多重矛盾困难，以交织的戏剧方式去呈现，保证了影片的观赏性。其情节跌宕起伏，擅用伏笔和闲笔调节剧场冷热，在高铁建设的紧张气氛之中，家庭亲情是调剂影片节奏的重要因素，也使得高铁建设者的形象更丰富饱满。金帼英在高铁建设中是总工程师，在高铁建设场上是一派果断敢干的女中豪杰形象，而同时，她也是一个平凡的母亲，一个孝敬亲长的女儿，在家人面前展现出的是温婉可亲的一面。以金帼英为例，影片并没有仄逼地表现一次高铁建设施工过程，而是专注于塑造一个个圆润的高铁建设者有血有肉的形象。在影片的开头，铁建的父亲生病，但近期病情稍有好转，也让铁建能够暂时放下心来专心面对自己的重担去完成高铁建设工作。到了影片的后半部分，高铁任务进入了艰辛时刻，铁建父亲的病情却陡转直下。在这里，铁建所面临的是人生相当艰难的抉择。是暂时放下工作，前去照看病重的父亲，还是舍小家顾大家?此处，影片给了铁建充足的时间去演绎这一种复杂的感情。铁建作为一个高铁建设者，并没有简单而机械地直接舍弃无法割舍的亲情，而是条件反应式的，立刻决定抛下工作，前去陪伴生养自己的父亲。当天，正是董事长第一天来检查工作。但相对于为了给董事长留下一个好印象，铁建更关心的是病房里的父亲。天下着暴雨，车没开多远，铁建又明白现在是高铁建设最关键的时刻，高铁人的责任感又使得他不得不暂时放下对父亲的爱，毅然决定调转车头，继续投身工作。
铁建和金帼英等八位铁路人塌方被困硐室后，影片并没有简单而程式化地处理这一场景。此处所展现的，是极端条件下人类对于生的渴望之情。编剧用了充分的场面去表现铁路建设者在被困后的迷茫和恐惧。这是塌方后人类最真实的情绪。这使得高铁建设者的形象不至于一味拔高而过度扁平化。在伸手不见五指的硐室中，工人们迫切需要一种勇气，一种信念，来支撑他们渡过难关。而这种信念的来源，则来自一种坦诚相待的力量：铁建和金帼英作为领导者，真诚地反思自己身上的问题。这种坦诚也让躁动的铁路工人更早地放下成见，共同面对眼前的困境。
编剧对于塌方的场景处理，具有极高的现实主义创作素养。这种现实主义的敏感性，填补了高铁专业领域的创作空白。除了众人的反应、塌方的具体景象，更丰富了影片真实感的是精巧的细节，这是深入肌理的生活实践经历所带来的。例如打通求生管道的详细操作和紧张感、硐室中只保留一支手电时每个人脸上微弱的光、救援队伍救出硐室被困人员后匆忙地遮住他的眼睛的画外音等场面。恰恰是这些真实而琐碎的细节，在银幕上还原了救援场面的紧张氛围，将观众的注意力牢牢抓住，一种真实的专业性表述在无数精确的细节中呈现，也让影片中的紧张气氛有所依傍，使得观众与影片中的人物共命运共患难。在此基础之上，编剧进一步深入铁路建设者被困硐室里所遇到的其他困难：缺水、缺粮、胸闷不适。此刻影片所关心的不再是戏剧与转折，而是一代高铁建设者所面临的灾难的具体呈现。对灾难的真实性要求此刻远远高过了戏剧性的追求。
硐室里的挑战，除去生理因素，更困难的是精神意志无可避免地再次消沉。求生管道的细微的摩擦之声，几次在影片中起到作用，就像是黑夜中微暗的萤火，为他们带去希望的微光。在经过了长期的压抑场面之后，救援有了实质进展，影片在生命管道打通之际，终于迎来了压抑情绪的大爆发，各方场面在瞬间变得激昂奋进。这也让银幕前的观众暂时舒了一口气，心情随着硐室中欢呼而获得了释放。
但生命管道的打通远非救援的成功。队员们意志消沉，硐室再度塌陷，大家再次面临新的挑战。这次的挑战又将观众稍稍放下的心悬在了最高点。金帼英受伤的瞬间，让充满希望的场面与欢呼重新跌入冰点。而硐室外，金帼英年幼的儿子一直在哭喊着为自己的母亲祈求。影片到这一刻，观众已经与每一位高铁建设者产生了无比紧密的关切，已有了一种复杂的真实感情：先前是敬佩，此刻是发自心底最真诚的牵挂。
继生命管道之后，逃生管道终于打通了，但硐室却到了塌陷之际。在生命的关键时刻，铁建对金帼英不抛弃的同志情意，更将影片推向了情绪的高潮。直至最后两人获救的那一刻，影片在圆满的结局中获得了升华。
正如影片《高铁作证》的片名所言，中国伟大的高铁发展历程所见证的，恰恰是一代高铁人在背后的无比艰辛的付出。《高铁作证》从电影美学出发，填补了剧情片中高铁主题的空白，使得高铁建设的伟大光辉事迹与审美愉悦相结合，更好地弘扬了高铁建设的时代精神。而其以高超的现实主义创作方法刻画出以铁建为主的一代高铁人形象，让每一位观众都更深刻地感受到高铁建设者崇高的使命感、信念感，并为之振奋共鸣。
高铁观后感【篇5】
一百多年前，回想老京张铁路动工之时，竟没有一寸铁路是中国自己造的，甚至还有外国人狂妄断言“中国造此路之工程师尚未诞生！”。“中国铁路之父”詹天佑在《敬告青年工学家》中疾呼：“莽莽神州，岂长贫弱？曰富、曰强，首赖工学。”在詹天佑的带领下，中国工程技术人员客服重重困难、历经千难万险，终于战胜了沿线的崇山峻岭、千沟万壑，建成了第一条由中国人自行设计、建造并投入运营的铁路。
如今，作为世界上运营时速最快的智能铁路，自动驾驶、智能体检技术的率先应用，“新京张”填补了一项又一项空白的“世界之最”。“新京张”、“老京张”百年跨越，彰显了社会主义制度的巨大优越、更彰显中国科技创新发展“硬实力”。毋庸讳言，我国作为发展中国家，科技存量与发达国家仍然存在一定差距。坚定不移自主创新的一个重要过程，就是要做到引进消化吸收再创新，从缩小差距到追赶并跑，最终实现领跑时代。以京张高铁上飞速奔驰的复兴号为例，与和谐号相比，复兴号在涉及的两百余项重要标准中，中国标准占84%，而软件则实现了全部自主开发，称得上具有纯正血统的“中国制造”。中国高铁技术的发展过程说明，落后跟跑是发展的必然过程，但是唯有在消化吸收的基础上实现再创新，才能获得具有竞争力的关键核心技术。
自主创新是引领发展的第一动力。事实证明，真正的核心技术是要不来、买不来、讨不来的。当今世界正面临百年未有之大变局，国际局势瞬息万变，没有掌握核心科技就意味着随时都有可能被人“卡脖子”、“拉后腿”。只有不畏挫折、敢于试错、迎难而上，将关键核心技术牢靠的掌握在自己手中，才能在提升国际竞争力和保障国家安全上提供强有力的战略支撑。
科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,“十三五”时期，我们完成了许多壮举，在即将到来的“十四五”，我们有理由相信在党的领导下，我们一定能攀登上更多的“科技高峰”，让世界见识到中国智慧的强大力量。
高铁观后感【篇6】
中国高铁像一颗璀璨耀眼的明珠屹立在世界东方，让外国人羡慕至极、垂涎三尺。但中国高铁的背后又有哪些不为人知的故事?
2021年12月22日，恰逢中国农历冬至过后的第一个晚上，我们顶着疫情观看了由孟广顺编剧、全国路演第一站北京铁道影院上演的电影《高铁作证》。
大屏幕拉开，场面震撼，仿佛亲临现场，灵魂随着剧情一次次升腾、跌落，再升腾、再洗砺，仿佛高铁在巍巍大中华人的魂魄中飞速穿越，好像中国声音!中国故事!中国力量!中国速度!中国精神丰碑!在心灵深处一次次升华!
《高铁作证》记载和承载了一批劳动者用生命和鲜血铸就起来的一座跨世纪辉煌的历史建筑新纪元!一座具有中国历史四大发明价值意义的创造，是中国高铁精神的写照、中国复兴号的寓意。这部电影反映的不仅仅是高铁精神，更是中国传统文化博大精深的底蕴和力量。
在生命面前，不仅有大爱、亲情、爱情、友情等美丽的情感，还有忠孝不能两全的遗憾美。整个影院鸦雀无声，除了无言的抽泣与颤抖声音外，就是大屏幕上铿锵有力的战斗声：不能超过半年!质量速度一起上!
《高铁作证》是我迄今看过最好的电影。在我心里，她应该获奥斯卡奖。她超过了美国所有大片，包括著名的《泰坦尼克号》。从影片的场景到角色的名字，都蕴含着中国铁路人代代相传的精神力量!
作者巧妙地运用了大中华在修建高铁时一个时段、一个小地点、一个场景发生的一个小故事，但折射出了家国情怀、大爱无疆、中华儿女不屈不挠的坚强意志。
水泥、钢筋、混凝土、沙子在这里变成了一道道美丽的风景线、一幅大型的历史交响史诗，这意味着：中国高铁精神永放光芒，中国高铁灵魂新篇章，中国高铁复兴新时代!
每一种神圣、伟大、幸福、高尚、辉煌的脚下都是一部大型血泪的史诗。
《高铁作证》让人看到了真正的官兵一致，甚至在生命的危急时刻官救兵的伟大壮举，它是人类精神文明的巅峰之作。在建设者面前，不分农民工与总指挥长，还是总工程师，统统都是平等的人，只有在生命面前人格与尊严、爱才平等、神圣、伟大。
本片主人翁铁建以及其简单的人生哲理，爱所有的爱，不恨不怨，用爱感动所有人，用诚意去温暖一切，救钉子户矿老板及其母亲的生命，就连在他面前迎合背后捅刀子的肖一虎，他也不去追究调查，反而还在帮他。一个人单纯到除了爱什么都没有的时候，就成了艺术仙境!他的行为，也就无形地在震撼、感动着周围一批又一批人，影响着一代又一代人。这意味着道德、灵魂的传承，摒弃了所谓名利场的乱哄哄你方唱罢我登场!
高铁作证》是中国高铁人、铁路人的真实写照，是中国高铁的精神丰碑，让我们在讲好中国高铁故事的背后，继续唱响高铁精神，永立世界巅端，代代相传，永世不落，千秋万代!
高铁观后感【篇7】
梦想是美丽的，梦想是珍贵的，梦想是有力量的。我们伟大祖国也有梦想:建设美丽中国，全面建成小康社会，实现中华民族伟大复兴。这不仅是中国梦，也是每个中国人的梦。
近日，我有幸观看了中央电视台推出的《坐着高铁看中国》。纪录片详细记录了我国高速铁路通过近几年的高速发展，运营旅程达万公里，占全球高速运营旅程的60%以上，列世界第一。期间，陆续修建了创造世界试验最高速度的京沪高铁、运营旅程最长的京广高铁、世界第一条环岛高铁，每天运行动车组达到4000多组。同时从高铁线路、高铁列车、高铁信号、高铁运营等各环节，充分体现出中国高铁在近几年来高速发展，全面展示了中国高铁震撼人心的发展成就。
高铁之快，快在速度，更快在炎黄子孙的心头!一百多年前的奇迹和今天高铁的奇迹告诉了世人：中国，就是一个奇迹!奇迹不会停止，奇迹将会不断地发生在中国这片神奇的土地上!
在观看了《坐着高铁看中国》后，我感慨万分:既为我们伟大祖国在实现中国梦的进程中所取得的卓越成就感到骄傲和自豪，从一无所有，到构建起完备、成熟的技术体系，这一切既坎坷曲折，又波澜壮阔。当中国迈入高铁时代，高速铁路不仅为人们构筑起生活新时空，也为社会提供了优质的公共产品，并成为经济社会发展的强大推动力。
高铁观后感【篇8】
近年来，高铁作为一种新型的交通工具，不断地在全国范围内推广和普及，再也不是人们心目中的“高富帅”的专属玩具，而是广大百姓出行的主要选择之一。而我，就是其中的一员，经常使用高铁出行。最近的一次高铁观后感，就是来自于我在高铁上的一次旅行，我深深地感受到了高铁之美，也从中受益匪浅。
首先，高铁的速度确实是惊人的。在高铁上，最大的体验就是它非常快。由于它的快速，我们可以很快地在不同的城市之间转移，甚至超越了汽车和飞机，比租车或开车节省了更多的时间。而高铁与飞机相比，更加方便和灵活，不需要像乘坐飞机那样提前去机场办理登机手续，保险安检，准时乘上航班等一连串复杂手续，等候时间临近时方能进入候机厅，而乘坐高铁只需要提前半小时办好票，准时上车即可；同时，它也不需要像汽车那样担心路况，堵车等问题，保证了人们的出行效率和准时率。
其次，高铁的服务也是非常完美的。高铁在乘坐洛阳到北京的Z28次高铁时，让我非常受用。高铁的空调系统非常好，车内温度稳定，车间空气新鲜，为我们身体保驾护航；同时我们也可以使用电源插座充电，非常方便；司机和车长的工作表现也很优秀，为我们提供了时刻贴心的服务。餐车价格适中，质量好，品种丰富，能够让人们吃饱喝足，尽情享受出行的愉悦。
最后，高铁的安全性也是非常可靠的。与汽车、飞机和其他交通工具相比，高铁的安全性更高。与飞机相比，它的发生空难的概率要小得多；与汽车相比，它的速度更快，但是它的驾驶员备受训练，行驶在一个完全平稳的轨道上，减小了许多安全风险；与其他火车相比，它的制动时间更短，也更加精准，因此也有更少的事故发生。总之，高铁的安全性非常值得信赖。
综上所述，高铁的确是一种非常好的交通工具。无论是快速度、高质量的服务还是可靠性和安全性，在出行中都给我们带来了很多的便利和愉悦。尤其是在当前新冠疫情严峻环境下，乘坐高铁是理性出行、安全出行的首选，也是我们共同抗疫的一种贡献。我相信，在不久的将来，高铁将进入更多人的生活，并成为人们生活的一部分。
高铁观后感【篇9】
国庆假期，观看《坐着高铁看中国》已经成了我们家晚餐后的必看节目。学习强国学习平台全息形态展示的沿途美景，显示着祖国的发展和富强，让我们不出家门领略祖国的大好河山。有八纵八横高速铁路的重要一纵京广高铁;有中国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统的智能化高速铁路京张高铁;世界上首条高寒地区高速铁路哈大高铁等，中国高铁飞驰在崇山峻岭间，穿梭在繁华都市里。
看着中国铁路的发展，欣赏着沿途的美景，退休多年的爷爷摸着雪白的头发，不禁眼角湿润，感慨良多：作为蒸汽火车的老司机，激动哟!我好奇地问爷爷：什么是蒸汽火车啊?
爷爷仿佛陷入了久远的回忆中：蒸汽火车是以煤为动力、使水变成蒸汽推动活塞使火车运行的，速度大约60公里/小时，我每次下班都是黑泥人一样的，哈哈哈哈我仿佛看到爷爷眼角笑出了眼泪，瞬间又一闪藏到了深深的沟壑里。
爸爸感触颇深地接着说：是啊，我刚上班的时候，是内燃火车司机，柴油做燃料，速度100多公里/小时，现在开了高铁，电力推动，速度可达到350公里/小时，应该是千里江陵半日还了，国家的发展真是日新月异啊!
我激动地说道：我知道，我知道，复兴号跑得快，北京转眼到上海那我们跟驾着筋斗云的孙悟空差不多了啊!
爷爷和爸爸目不转睛地盯着电视，不放过任何一个精彩的瞬间，高铁的发展给我们带来的不仅仅是交通便利、安全可靠、出行受环境影响小，更是民族的自豪感，因为这不仅仅是交通的发展，更是轨道供电、通信信号、线路工程、自动化、土木工程、电气信息等协同发展，代表了国家的进步和团结。我坚定地说：爷爷，爸爸，我也要做一名优秀的火车司机，牢牢地握住接力棒，为祖国的交通发展作贡献!