励志的句子范文大全：小编做了大量的努力为您带来这篇精心编辑的“交通安全报告”，在日常生活和工作中。报告十分的重要，写综合报告应注意抓住重点，突出主要矛盾和矛盾的主要方面，我们写报告时可以从哪些方面着手？将本文保存可供日后参考。
交通安全报告(篇1)
乡党委政府高度重视道路交通管理工作，切实按照上级道路交通管理工作要求、安排部署，并结合我乡工作实际，扎实有效地开展了道路交通管理工作，特别是在全乡自来水安装等重大项目建设同时进行，车辆数倍增加、交通压力猛增，道路交通安全形势极为复杂、严峻的情况下，乡党委政府沉着应对、细化举措，确保了我乡社会稳定奠定了坚实基础。现将具体工作开展情况，总结汇报如下：
一、高度重视、周密安排部署。
乡党委政府高度重视道路交通管理工作，乡交管办等工作人员的通知》，重新调整了乡交管办工作人员，就道路交通管理工作作出了具体安排部署，制定了交管办工作制度，明确了党政主要领导参与道路交通执法检查工作、分管领导带队上路执法检查、道路管护、道路安全隐患排查整治、乡交管办定期汇报等工作制度。
二、落实责任、明确工作职责。
、杨正雄（朱南路）、王勇（朱石路）签订了乡道管护协议（责任书），与面包车、客车、货车等重点车辆车主签订了安全责任书和承诺书，与各村劝导员签订了安全责任书，进一步明确了各村及各村劝导员的工作职责、任务、考核等详细内容，在劝导员、村主任培训会，并要求各村与本村企业、车辆、建设工地等签订了安全责任书，劝导员、村主任加强对本村重点车辆、人员的管控力度。
三、细化举措、加强农村道路交通管理工作。
（一）加强了道路交通安全执法检查力度。
一是重点加强了路面纠违工作。乡交管办在我乡金镶村路口、粮站旁、朱洪路口设立看事故、谈认识、写检讨“四步”安全警示教育课程。无证驾驶货车不加盖篷布12起等其他违法行为100余起。
二是安全执法检查突出重点。
乡交管办除了坚持当场天上路执法检查外，
一是突出了节假日、汛期、雨季、学生上下学等重点时段的交通安全执法检查；
二是突出了客车、货车、摩托车、农村面包车等重点车辆的管控力度；
三是突出了江东农业园区内建设工地、朱洪路建设、村道建设等重点工地道路秩序管理；
四是突出了超员、超速、超载、酒驾、不戴头盔、无牌无证、三轮车载人、农用车载人、货车不加盖篷布等严重违法行为处理力度。
（三）加强了农村道路安全隐患排查整治工作。
一是大力开展了农村道路排查整治工作。20xx年，乡交管办对全乡道路巡查12次，乡道巡查18次，并详细记录了巡查情况，组织各村开展道路安全隐患排查整治12次，截止目前，全乡累计排查隐患52处，乡整治隐患18处，各村整治32处，全乡增设安全警示牌19个，反光镜1个，道路指示牌9个，整治了因朱洪路建设改道的太华村村道隐患6处，设立警示牌2个，指示牌1个，反光镜1个。
二是积极协调相关部门整治安全隐患。朱洪路路面损毁、朱石路面断裂等乡道安全隐患安监局、公路局等相关部门我乡朱石路、朱洪路路面损毁严重、石子乱飞安全隐患路基掏空等严重安全隐患无减速带、无安全警示牌等严重安全隐患运管局等为我乡客车改道开展了实地调研工作。
（三）加强了农村交通“3本台账”建设。
一是进一步完善了机动车驾驶员登记台账、车辆管理台账、道路安全隐患排查整治台账。车辆摸底排查3次，新增数据30余条，删除12条，更新安全隐患排查整治情况52条。
二是督促、指导各村建立了“车辆、安全隐患排查整治台账，设立了由村主任负责、劝导员具体负责的统计、上报工作。
四、加强安全宣传、增强安全意识。
（一）宣传方式多样化。
一是我乡树立道路交通安全宣传警示牌群众发放宣传单800余份；
二是开会必讲安全、检查必讲安全，人人讲安全、事事讲安全，把农村道路交通安全始终放在安全工作的首位；
三是交通安全进学校，让娃娃回去教育大人；
四是交通安全进村社，让邻居来教育身边人。
（二）宣传内容更丰富。
一是宣传道路交通安全法律法规、安全文明行车常识，让驾驶员“懂规矩”；
二是道路交通安全执法检查通报，指名道姓，让违法者“没面子”；
三是严重违法者广播上读检讨，让违法者“红红脸”；
四是在乡村干部会上点名干部中交通违法人，让干部“丢脸面”；
五是以身边发生的真实交通事故案例来警示干部群众；
六是制作了宣传广播、视频节目，在乡村广播、电视上轮番播放。
主要存在的问题：
一是极少数群众对道路交通安全工作认识不到位，对交通执法工作不理解，觉得危险离自己很远、觉得危险不可能发生在自己身上、觉得执法检查是在故意为难，存在大意、侥幸心理；
二是道路交通安全管理工作机制有待进一步完善。与各单位、市上各职能部门之间的协同作战的工作机制、工作责任分工有待进一步提高和完善；
三是道路交通安全管理工作思维和方式有待进一步创新，以适应新形势下农村道路交通管理工作新问题、高要求。
下一步工作打算：
一是进一步创新道路交通安全的宣传方式，增强宣传教育力度，提高全乡干部群众交通安全意识；
二是进一步加强节假日、雨季、汛期、学生上下学、重要活动等重点时段道路交通安全执法检查力度；
三是进一步巩固好今年平安“百日整治”、摩托车头盔专项整治、面包车专项整治、客货车专项整治、“百日整治”等重大安全行动的成果；
四是进一步发挥好乡村干部、党员代表的道路交通安全监督和示范作用。
交通安全报告(篇2)
漳平市区交通问题
暑假我去了一趟厦门，发现相比于厦门市区内的交通，我们漳平市区内的交通的状况与之相差甚远。
厦门市区内的交通相比漳平来说要相对好一点，因为厦门虽说没有地铁但是公交线路很发达，如果不开私家车坐公交也是很方便的。而且厦门市民众也比较遵守交通规则，车辆和行人都各行其道，除却上下班高峰期（因为我们出行的时间都避开上下班高峰期），其他时段一般都不会出现拥堵的现象。而且值得一提的是各个学校甚至学校公寓，都有公交经过或直达，方便了学生的上下学。
相比较，漳平市区内的交通比厦门的乱。我认为有以下几个问题：
一、城市规划不够合理：在九龙江大桥桥头，原本来往车辆就很多，却又出现了连续的两个
十字路口,相距不到200米，更加大了拥堵的可能。
二、公交不够合理：全市的公交只有8条线路，而主要在市区内运行的只有2条，所以可以
说是少之又少。而且除了二中、新民小学、实小外，其他学校都没有公交线路直达，学生们的上下学不够方便。
三、市民素质不够：红绿灯前常常出现闯红灯的情况，不论是小孩学生大人老人还是自行车
摩托车电动车汽车，都有出现闯红灯的现象，特别是学生骑着单车上学的时候担心迟到经常闯红灯。也常常出现右拐车道被直走等红灯的车辆占据，也加剧了拥堵。
四、红灯等待时间不合理：红灯等待时间偏长，有的人会在绿灯结束前几秒甚至黄灯时加速
冲过路口；也有些人一看还有五十几秒的红灯，看看没车经过就闯了红灯。
五、交通方面教育不足：基本的交通法规和标识应该是每个人都要掌握的，而学校和社会所
宣传的交通知识少之又少，即使有交通标识也不懂如何处理。
六、交警监管力度不够：除了前段时间常看到有交警临检酒后驾车外，很少看到交警巡逻，而且桥头的岗亭也很少看到有警察在值岗。
另外，还有一个小问题：三轮车，三轮车虽说方便，但影响了正常的交通秩序，因为有些三轮车司机，一看到路边有人招手，就马上停下或者掉头，也不管后面有无车辆或者处在哪一车道是否允许拐弯。
为此，我想提出一点改进方法：
1、增加公交线路，使得各个学校都有公交经过或直达，方便学生上下学，也可以减少学生骑自行车闯红灯的现象。
2、稍微缩短一些红灯的等待时间，这样人们会更有耐心等待红灯，遵守交通规则。
3、在上下班高峰期的时候，安排警力在十字路口帮助维持交通秩序，疏通路口拥堵。
4、加强交通法律法规知识的宣传，特别是在学校。
5、在人流大的地方设立三轮车固定停靠站，方便市民乘车，也避免三轮车影响交通秩序。
作为学生，我们也要自觉遵守交通规则，为我们的生活多营造一份和谐和安宁。
交通安全报告(篇3)
我校为使学生在交通安全意识上有一个比较大的提高，根据上级文件精神与要求，及时开展了以“知危险，会避险”为主题的各类活动，本次活动规模大、项目全、方法多、时间长、效果好。通过这次活动，师生的交通安全意识有了质的飞跃。
规模大：我校接到上级通知后，校长亲自参与，亲自安排活动各项事宜，政教处及时组织，班主任和课任教师、学生全员参与。项目全：
本次活动涵盖了涉及到交通安全的方方面面，重点是师生在交通安全上容易疏忽的行为，如冬季路面光滑，骑自行车的危险系数增大、未成年人驾驶机动车、不遵守交通规则、并排骑行等等、都对学生做了比较全面的教育。方法多：我校利用各班板报、学校宣传橱窗、国旗下演讲、班会等一切可以利用的宣传阵地加大对学生的宣传教育力度，使学校处处学习交通规则，时时牢记交通规则。
时间长：牺牲宝贵的教学时间召开交通安全教育大会，利用半天的时间**交通安全**，学生小组利用晚自习时间组织开展活动，利用课余时间办板报，办手抄报等。效果好：
活动开展后，师生的交通安全意识大幅提高，当天便初见成效，学生在放学后自学靠边骑行，过马路的注意力也有提升，无并排骑行的现象。
在上级安全部门的领导和指导下，我校始终将安全工作放在首位，自搬入新校区以来，学生的交通事故发生率为零。我校会一如既往的做好今后的交通安全工作，打造平安校园，确保师生的交通安全，为学生的健康成长和花院的教育事业保驾护航。
交通安全报告(篇4)
交通安全工作事关人民群众生命财产安全和经济社会发展，涉及到方方面面，是一项系统工程，必须按照市委、市政府部署要求，紧紧围绕交通安全管理样板市创建，深入推进道路交通“平安行你我他”行动，打造“畅安聊城”。
(一)着力解决管理合力不足的问题，实现交通安全管理系统化。一是要切实加强组织领导。把交通安全管理工作纳入重要议事日程，从谋划长远发展的高度，谋划交通事业的发展。要依法完善交通安全管理规划，并纳入城市建设总体规划认真组织实施。要认真落实联席会议制度，充分发挥交安委的作用，督促公安、交通、公路、住建、规划、教育、城管、工商等单位各司其职，协作互动，形成监管合力。二是要健全交通安全管理机制。做实县、乡两级交安委及其办公室，为乡镇配齐交通安全管理员，为村居配齐交通安全协管员，提供好经费保障，充分发挥基层作用。借鉴菏泽经验，由各县(市、区)统一招录政府交通安全专职管理员，统一财政保障，由公安机关交警中队管理使用，专职配合开展交通安全管理工作。同时，为城区新招录一批交通协管员，缓解警力不足问题。三是要健全考核机制。压实各县(市、区)政府的交通安全工作主体责任，由市大督查落实委员会进一步加强督导考核，确保实施意见确定的30项重点工作落实到位。
(二)着力解决宣传不广泛的问题，实现宣传引导制度化。一是完善社会宣传制度。以深化实施“文明交通行动计划”为载体，将文明交通纳入文明建设体系，加大权重，督促各部门、单位依法履行交通安全宣传责任，组织开展交通安全文化作品和“文明交通之星”评选，广泛招募文明交通志愿者，组建志愿者服务队伍，培育浓厚的交通安全文化。二是完善公益宣传制度。要充分发挥传统媒体和新兴媒体优势，进一步完善交通安全公益宣传机制，在各级各类媒体设立专栏，对交通安全公益广告报刊每周刊发、电视台每天播出、广播电台每天播出3次、主流网站设置弹出窗口，努力形成全民共建、共管、共享文明交通的良好氛围。三是完善公开曝光制度。对查处的典型违法案例、发生的死亡事故，要公开曝光，做到处罚一个人，教育一个村、影响一个乡;一地发生事故，全乡、全县、全市受教育，发挥好预防警示作用。要通过微博、微信等新媒体平台，开展“指尖上的文明交通”、“交通违法我监督”、“文明出行我点赞”、“交通隐患我建言”等随手拍、提建议活动，弘扬文明交通正能量。
(三)着力解决安全意识差的问题，实现分类教育精细化。一是抓好继续教育。继续大力开展交通安全知识“大培训、大宣传、大教育”活动，继续加强对校车、客车、货车、渣土车、危化品运输车、农村面包车、低速载货车等“七类重点车辆”驾驶人的宣传教育，将酒驾、年内有10次以上交通违法等5类高危驾驶人纳入派出所列管教育，切实提高其交通安全素质。二是抓好阵地教育。建强宣传教育阵地，市城区打造好滨河大道、湖滨公园两处大型交通安全文化公园;各县(市、区)至少建立一处交通安全文化公园。组织宣传队下乡进村宣传，推进农村交通安全宣传“一墙、一栏、一牌、一喇叭”固定阵地建设。三是抓好学生教育。继续推广冠县经验，以“教育一个学生、影响一个家庭、带动整个社会”为目标，开展“小手拉大手，携手文明行”主题活动，实现交通安全教育进课堂，逐校完善宣传设施，各县(市、区)至少建成两处高标准交通安全示范学校，形成教育常态化、教师专业化、教材普及化的学生交通安全教育模式。
(四)着力解决关口把不严的问题，实现源头监管动态化。一是严格源头监管。加强车辆生产、销售、登记、检验等每个环节的管理，对非法生产、非法改装、非法拼装、非法回收拆解车辆违法行为，拉网式、常态化从严打击，坚决铲除源点病灶，把好控牢源头。二是严格重点监管。旅游包车、大型货车、三类以上班线客车、危险品运输车和校车、渣土车全部安装使用卫星定位装置，卧铺客车安装车载视频装置，“两客一危”运输企业健全动态监管平台。建成全市重点车辆监管中心，对存在交通违法行为的车辆，公安、交通部门和企业实行“一次违法、三方处罚”，形成科技引领、动态监管、精准干预、三方联动的动态监管模式。三是严格基层监管。乡、村两级全部健全辖区车辆台帐，落实检验告知、交通违法警示等动态监管措施。村居设立交通安全劝导站，发动协管员、治保人员等力量开展劝导，及时劝导、举报交通违法行为，确保交通违法不出村、不上路。
(五)着力解决治理不彻底的问题，实现综合执法常态化。一是强化公路执法。县、乡两级至少建立一支政府牵头，公安、交通、公路、安监、农机等部门参加的联合执法队伍，按照“属地管理”的原则，常态长效推进对生命安全负责、向交通事故宣战行动，不定期组织开展流动执法，严查严纠酒驾，“三超一疲劳”，侵占、挖掘、损坏公路和公路设施等各类严重交通违法行为，始终保持严防严管严控的强大声势。二是强化城市治理。深入实施城市畅通工程，完善交通安全管理规划、停车规划等专项规划，建立道路交通安全评价制度，重拳治理混乱区域和交通乱象，搞好主干道路的“大回环”和背街小巷的“微循环”，限度提高道路通行效率。发动全社会向不文明交通行为和交通陋习宣战，从严治理闯红灯、乱停乱放、翻越护栏、“中国式”过马路等交通违法行为，提升文明交通指数，树立文明城市形象。从严治理非法营运载客三轮车，健全常态管理机制;强化渣土车管理，实现公司运营、密闭运输。三是强化校车管理。大力推广东阿平安校车模式，加快校车配置进度，各县(市、区)全部做好校车公司化运营的各项准备工作，建成全市校车监管中心，形成政府主导、以县为主、覆盖全市、公司化运营、集约化监管的“平安校车”模式。
(六)着力解决安全隐患多的问题，实现基础设施规范化。一是实施生命防护工程。集中治理道路安全隐患，完善公路隔离护栏、红绿灯、黄闪灯、标识标牌、减速带等防护设施。加强农村公路安全设施设置，足额配置交通标志、标线、护栏等设施，沿线村庄全部设置村名标牌。在农村公路重要平交路口、急弯陡坡、临水临崖、沿线出村道口、学校驻地等重点路段设置红绿灯、黄闪灯等交通安全设施。完善“交通、公安部门联合排查，交通部门实施隐患治理，安监部门负责挂牌督办”的公路安全隐患排查治理模式，对排查出的安全隐患，加大挂牌督办力度，确保加快完成整改。二是健全农村客运网络。制订鼓励发展农村公共交通的优惠政策，建立布局合理、畅通有序、安全便捷的农村客运网络，从源头上杜绝农用车、摩托车违法载人以及非法营运等现象。三是加强公路基础设施建设。新建、改建、扩建道路要严格落实交通安全设施使用“三同时”制度，在竣工验收时吸收公安、安监等部门验收评价，验收不合格的不得通车运行，确保道路安全设施投资到位并同步建成。严格落实市县两级道路建设养护管理主体责任，确保设施及时维护更新，不新增隐患。
(七)着力解决科技含量低的问题，实现安全防控智能化。一是加大科技投入。各县(市、区)建立由发改、财政、公安、交通、气象等部门共同参与的工作机制，进一步加大投入，加快公路智能交通安全系统建设。二是提升管理水平。实现与立体化治安防控体系、视频监控全覆盖工程互通互联、信息共享，建立完善指挥平台调度、监控系统取证、执法站检查的“三位一体”运行机制，着力构建点线面结合、网上网下联动、人防物防技防互补的道路交通安全防控体系，实现对道路的信息化、动态化、科技化管控。进一步加强深度研判，分析各类非传统安全因素可能带来的巨大风险，做到超前预警、严密防范、高效应对。
交通安全报告(篇5)
近年来，全市各级各部门依法履职、密切配合，大力加强交通安全工作，不断优化道路交通环境，全市交通安全大局总体平稳。特别是今年以来，市交安委按照市委、市政府部署要求，充分发挥牵头抓总、协调推进的作用，各相关部门通力协作，坚持“构建一二三六体系，打造畅安聊城”的总体思路，扎实开展交通安全管理样板市创建工作，着力提升综合治理水平，截止10月底全市交通事故死亡人数与去年同比减少65人、下降12.84%。
(一)坚定一个目标，实施三项工程，综合治理更加有力。坚定“交通事故总起数和死亡人数双下降”一个总目标，大力实施党政、社会和全警三个工程。一是实施党政工程。市政府先后召开9次会议专题研究部署，成立了由市长任组长、25个市直部门负责人、11个县(市、区)长为成员的领导小组，出台了实施意见，将30项交通安全重点工作量化分解到各级各有关部门，高规格启动交通安全管理样板市创建工作，各县(市、区)也都成立了由政府一把手任组长的领导组织，召开专题会议研究部署、强力推进。二是实施社会工程。各成员单位强化协作，安监、公安、交通、公路部门积极推进公路安全生命防护工程，宣传、广电、公安部门健全交通安全公益宣传机制，教育、公安、交通部门大力推进“平安校车工程”，住建、公安、城管、交通部门综合治理渣土运输车辆，充分调动社会各方面力量参加交通管理。三是实施全警工程。市公安局党委组织全警齐抓共管，实行交通安全工作“片长、路长、段长”三长负责制，交警、特警、治安等警种部门联勤联动、常态化联合执法。
(二)完善两项机制，健全两个保障，基层基础更加扎实。完善基层管理和督导考核两个机制，为工作开展提供两个保障。一是完善基层管理机制。20xx年起，推动市、县两级成立了常设议事机构交安委及其办公室，乡镇普遍成立了交管办，30%的乡镇配设了专兼职交通安全管理员，50%的村居配备了专兼职交通安全协管员，市交安委坚持每月一考核、每月一通报，“主体在县、管理在乡、延伸到村”的交通安全管理机制日趋完善。二是完善督导考核机制。市委、市政府将淘汰黄标车等重点工作纳入年度目标考核，市大督查落实委员会跟踪考核，驻聊主要媒体公开曝光。出台了《依法加强对社会单位道路交通安全责任追究工作的实施细则》，依法从严追究有关单位及责任人的事故责任。
(三)围绕三大重点，实行六化措施，治理能力不断提升。围绕管好人、控好车、治好路三大重点，狠抓六化管理措施。一是狠抓综合执法常态化。市公安局立足路面主战场，扎实开展对生命安全负责、向交通事故宣战行动、“七类重点车辆、七种违法行为”专项整治，今年以来查处各类交通违法139万起，行政拘留607人，对4625名严重违法驾驶人一次记满12分，侦破交通肇事逃逸案件264起、致人死亡逃逸案件93起，侦破率分别为97%、98%。与安监、交通、公路、教育、住建等部门建立联合治理城区交通环境、治超、治理“四非”车、治理危化品运输车和黄标车五项机制，成效显著。二是狠抓源头监管动态化。81家“两客一危”运输企业和重点货运企业建立车辆动态监管平台，目前正筹建全市重点车辆监管中心。建成全市车管指挥中心和驾考中心，实现对26个考场、21条检测线网上实时动态监管。摸排列管“七类重点车辆”10.7万辆、重点驾驶人1.5万人，特别是把5781名酒驾、一次记满12分等5类高危驾驶人纳入派出所重点列管。三是狠抓基础设施规范化。实施生命防护工程，排查道路交通安全隐患129处，实行挂牌督办，目前已督促完成整改59处;推进样板路建设，完善护栏、减速带等防护设施，年内四环路建成样板路，各县(市、区)至少建成1条国省道样板路、2条县乡道样板路。四是狠抓安全防控智能化。建成国省道高清监控卡口127处、区间测速系统27处，完成环城区5处警务工作站升级改造，建成全省的机动车缉查布控系统，实现对机动车实时布控和对假牌套牌等重点交通违法精确打击。五是狠抓宣传引导制度化。深入实施“文明交通行动计划”，健全警示提示、事故曝光、公益广告刊播、协调配合、督导考核等5项宣传机制，开办了由一线交警主持的《长涛说交通》电视专栏和《平安行直播室》广播专栏。六是狠抓分类教育精细化。严格驾驶人培训考试，加强客货运驾驶人“大培训、大宣传、大教育”，对“七类重点车辆”驾驶人每季度进行一次宣传教育，开展宣教活动500多场次，印发宣传资料300多万份，发送提示短信50多万条。市城区正推进湖滨公园等两处交通安全文化公园建设，村普遍建设“一墙(墙体标语)、一栏(宣传栏)、一牌(隐患路段树立固定警示牌)、一喇叭(交通安全大喇叭)”，不断提升群众的文明交通意识。
(四)创新四项工作，抓好四个突破，交管工作亮点突出。一是创新综合治理考核。市综治委将交通安全工作纳入综治考核，在全省乃至全国首次明确为“一票否决”项目，并实行通报批评、挂牌督办、黄牌警告、一票否决、取消平安建设评先创优资格五个等次的强力问责，受到省交安委高度关注。二是创新学生宣传教育。全市推广冠县经验，为中小学校培训并配设专兼职交通安全教师，将学生交通安全教育纳入了日常教学和综合素质评定，出版了20多万册全省首创、拥有独立版权的《小学生交通安全读本》，在全市建成10处交通安全宣传教育基地。三是创新渣土运输管理。实行源头控、动态查，以人管车、统一标识、统一改装、部门联动、公开曝光，住建、公安、城管、交通等部门联合治理，查处渣土车违法2000多起。去年9月中旬全省城市建筑渣土运输规范化管理现场会在我市召开。四是创新平安校车工程。大力推广平安校车“东阿模式”，全市11个县(市、区)均成立校车公司，已配设专用校车277部，目前正加快建设全市校车监管中心，初步形成了“以县为主、公司运营，校企共管、部门监管”的集约化运营管理机制。
交通安全报告(篇6)
根据市安委办《关于全市城镇燃气督查情况的通报》（蚌安办〔20xx〕105号）要求，我区高度重视立即安排专人负责整改。现将整改情况报告如下：
一、隐患整改情况。
区安委办联合区住建局安排专人负责整改工作，下发《关于挂牌督办安液公司宏业村换气点安全隐患的通知》文件，并现场对该换气点存在的隐患进行督促整改。20xx年12月25日已将150余只报废钢瓶清理完毕。20xx年1月3日建立了用户用气统计记录。1月4日增加专业人员配置，现配置专业人员4人。
二、下一步工作打算
一是要求辖区内其他2家瓶装液化气换气点严格落实企业安全生产主体责任，结合此次全市督查中发现的隐患，举一反三，开展自查自纠行动，一旦发现安全隐患及时整改，杜绝燃气经营点安全事故。企业在自查中共发现一般安全隐患2个，均已整改完成。
二是加大检查执法力度。区住建局要求龙湖中队、长淮中队加强日常执法检查，发现问题立即整改。区住建局将联合区安委办对各中队日常执法检查情况开展督查工作。
三是完善燃气整治长效机制。我区以此次督查整改为契机，进一步完善城镇燃气整治长效和协作机制，建立部门协作机制、信息共享机制、案件移送机制，举一反三继续深入推进城镇燃气安全整治，做到“五个不漏”、“四个签字负责”，全面消除事故隐患。
交通安全报告(篇7)
进入9月份以来，我局把认真抓好第四阶段百日督查、国庆节前安全检查、9月23日下午,国务组织召开全国安全生产电视电话会议和省农村道路交通安全集中整治工作会议等精神,我局及时建立组织、下发文件、召开会议，部署落实，并将国庆节前安全检查与贯彻落实上级有关会议、文件、指示精神结合起来，深入开展节前安全检查。现将有关情况汇报如下：
（一）海事部门分管副局长、处长亲自带队，对农村渡口及风景区游船进行了专项检查；对兴泰公路新通扬河桥、泰东河大桥水上施工现场进行了安全检查。同时，督促江海高速公路二标泰东河淤溪施工段办理了水上水下施工作业许可；结合今年载运危险货物船舶专项整治的要求，对在我市新通扬河中油码头装运危油类的船舶进行了一次专项抽查，共检查船舶6艘，其中：泰州港籍2艘，无锡港籍4艘。在上一轮督查的基础上，这次又督查了六航和桥头两个水上危化品运输企业。
但我们督查时发现，少数企业存在管理台账不健全、记录不及时、人员教育率达不到100的现象，个别企业GPS监控平台未能发挥作用。
（三）工程质监会同有关部门，对国省县乡道路和公路危桥进行检查，未发现有明显的隐患和问题；还会同运管处、局安全办对娄庄镇的泰怡大道进行了安全评价，提出了确保行车安全的三项措施。还组织人员及时清除了道路违法路障、建筑、搭接、摊点，以确保道路安全畅通。
（四）机关部门组织相关性人员对机关和交通企业开展安全生产隐患排查治理工作，用电、消防和食品卫生安全管理情况，不安定因素排查、矛盾纠纷化解情况进行督查；敦促机关小车队利用学习机会，对驾驶员进行安全再教育，特别是现在“车改”小道消息盛行,更要注意他们的心里动态，做好工作，为领导开好车。
（五）瑞骠公司：下发了文件，请公安部门参与对365辆车，进行全面安检，并将对二级单位社会治安综合治理工作进行检查。“车站停车场和门前广场上空的高压输电线”此隐患，瑞骠公司和电力公司都按要求落实了整改和防范措施，至此此隐患已基本整改到位。
（六）公交公司：请公安部门配合对64辆车，进行全面安全检查，17辆有一般隐患和问题，及时送厂检修，不修好不准上路。严格驾驶员管理，对私自代班的驾驶员、售票员，一经发现将严肃处理。
（七）局安全部门也到一线抽查了30多辆客车，发现存在一般隐患3辆（社会车辆），现场、电话催促驾驶人员或客运站发车员整改隐患。同时，敦促有关客运单位、运管处要认真履行职责，强化行业监管。
交通安全报告(篇8)
交通安全社会实践报告
一、引言
交通安全是社会发展的重要组成部分，也是关系人民群众生命财产安全的重要问题。为了提高我国交通安全意识，减少交通事故发生率，我参与了一次交通安全社会实践活动。本报告旨在总结这次实践活动所取得的成果，并分析了其中遇到的困难和问题，以期为促进交通安全事业发展贡献自己的力量。
二、实践内容
1. 参与交通安全宣传活动：我与同学们一起到社区及学校开展交通安全宣传活动，根据不同年龄段的人群特点，制作了宣传海报、展板，进行交通安全知识讲解和现场演示。
2. 观摩交通安全活动：我参观了交通安全教育基地，了解交通警察的工作和交通安全教育的方法，观摩了模拟交通事故的演示，并参加了模拟的交通安全疏导活动。
3. 开展交通安全调研：我与同学们一起进行了一次交通安全调研，在学校周边的道路上观察了交通流量、道路标志标线的设置情况，以及行人、车辆的交通行为，通过问卷调查的方式了解了人们对于交通安全的认知。
三、成果与收获
1. 提高了交通安全意识：通过宣传活动，我和同学们向社区居民和学生普及了交通安全知识，使他们增强了交通安全意识，学会了正确的交通行为，避免了不少交通事故的发生。
2. 加深了对交通安全工作的了解：通过观摩活动，我对交通警察的工作有了更深的了解，了解了他们日常的工作内容和遇到的困难，也更加了解了交通安全教育的方式和方法。
3. 了解了现实问题：通过调研，我发现在一些道路上存在交通标志不清晰、行人闯红灯等违法行为的情况，我和同学们将这些问题记录下来，并向相关部门反映，希望能促使改善道路交通条件，减少交通事故的发生。
四、困难与问题
在进行交通宣传和调研活动时，我们遇到了一些困难。首先，有的居民对我们的宣传活动不太感兴趣，甚至敷衍了事；其次，一些学生在交通调查的问卷调查中填写不认真，导致数据的准确性受到了一定的影响。这些问题提醒我们，在未来的交通安全宣传工作中，我们需要更加巧妙地吸引居民和学生的注意力，提高他们参与的积极性。
五、思考与建议
通过这次交通安全社会实践活动，我意识到交通安全工作需要广大市民的共同参与和努力，也需要政府和相关部门的支持和协调。我希望未来能有更多的交通安全宣传活动，让更多的人了解交通安全知识，养成良好的出行习惯。同时，政府应加大对道路交通基础设施建设的投入，完善交通管理体制，提高执法力度。只有多方共同努力，才能为交通安全事业做出更大的贡献。
六、结语
本次交通安全社会实践活动不仅提高了我们对交通安全工作的认识，更让我们深刻体会到了交通安全事业的重要性。在未来的生活中，我将时刻牢记交通安全意识，自觉遵守交通规则，为我们的出行提供更安全、更顺畅的环境。同时，我也呼吁更多的人加入到交通安全事业中来，共同努力，共同建设安全、和谐的交通环境。
交通安全报告(篇9)
按照国务院安全生产委员会《全国安全生产专项整治三年行动计划》（安委〔20__〕3号）要求，制定铁路安全生产专项整治20__-20__三年行动计划实施方案。现印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。
一、总体要求
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，树牢安全发展理念，进一步强化底线思维和红线意识，坚持问题导向、目标导向和结果导向，深化源头治理、系统治理和综合治理，切实在转变理念、狠抓治本上下功夫，完善和落实重在“从根本上消除事故隐患”的责任链条、制度成果、管理办法、重点工程和工作机制，扎实推进铁路安全治理体系和治理能力现代化，专项整治取得显著成效，铁路安全持续稳定，重特大事故有效防范，铁路安全生产整体水平明显提高，人民生命财产安全得到维护，为经济高质量发展、社会和谐稳定提供有力支撑和保障。
二、整治工作任务
1.铁路沿线环境安全专项整治。对铁路沿线轻飘物及危树、山体及边坡溜坍风险、铁路线路安全保护区内违法行为、铁路沿线易燃易爆危险物品场所开展集中整治，全面设立铁路线路安全保护区，健全完善铁路沿线环境安全监管长效工作机制，落实铁路沿线环境安全治理各方责任，依法依规查处违法违规行为。
2.铁路危险货物运输安全专项整治。严厉打击非法托运、违规承运危险货物行为，整治危险货物储存场所，健全危险货物运输安全监管法规制度体系。
3.公路水路与铁路并行交汇地段安全专项整治。强化安全防护设施设置与管理，全面推进公跨铁立交桥固定资产移交，严防机动车通行危及铁路运输安全的事故，防治船舶碰撞桥梁。
4.铁路路外伤害安全专项整治。铁路运输企业、铁路监管部门、地方人民政府及交通运输、公安等有关部门应切实履行职责，落实铁路护路联防责任制，有力有效制止和减少行人非法上道，依法实施设计开行时速120公里以上列车的铁路全封闭管理，并加强封闭设施的.日常检查维护，开展铁路沿线路外安全宣传，增强沿线人民群众法治意识，提升路外安全基础支撑保障能力。
三、计划安排
从20__年5月至20__年12月，分四个阶段进行。
（一）动员部署（20__年5月至6月）。研究制定铁路安全生产专项整治三年行动计划实施方案，召开专项整治会议进行部署。各省级人民政府有关部门、地区铁路监管局、铁路运输企业按照国务院安委会要求，结合本方案，制定细化实施方案，对专项整治三年行动作出具体安排。
（二）排查整治（20__年7月至12月）。认真分析铁路交通事故发生的原因，正确研判铁路安全生产趋势，按照铁路沿线环境安全、危险货物运输安全、公路水路和铁路并行交汇地段安全、铁路路外伤害安全专项整治重点内容，督促相关单位开展全面深入细致的排查治理，建立问题隐患和整改措施责任清单，制定时间表路线图，明确整改责任单位部门和整改要求，坚持边查边改、立查立改，加快推进实施，整治工作取得初步成效。
（三）集中攻坚（20__年）。动态更新“两个清单”，针对重点难点问题，通过开展集中督导检查、召开现场推进会、联合开展行政执法等方式，加大专项整治攻坚力度，落实和完善治理措施，推动建立健全铁路安全隐患排查和安全预防控制体系，整治工作取得明显成效。
（四）巩固提升（20__年）。深入分析安全生产共性问题和突出隐患，深挖背后的深层次矛盾和原因，补充完善铁路安全监管法规制度标准，逐项推进落实。借鉴相关单位部门好的经验和做法，形成一批制度成果，在全国推广应用。总结铁路安全生产专项整治三年行动，健全长效机制，形成一套较为成熟定型的铁路安全生产制度体系。
各省级人民政府铁路安全生产专项整治牵头部门、国铁集团、各地区铁路监管局按年度总结专项整治三年行动计划开展情况，每年12月中旬报送国家铁路局；20__年底前，对铁路安全生产专项整治进行全面总结评估。
四、保障措施
（一）加强组织领导。国家铁路局牵头成立铁路安全生产专项整治工作领导小组，由国家铁路局局长任组长，成员包括公安部、住房和城乡建设部、交通运输部、农业农村部、应急管理部、中国国家铁路集团有限公司有关部门负责人，负责专项整治行动整体部署、组织领导、综合协调。专项整治工作领导小组办公室设在国家铁路局安全监察司，负责安全专项整治日常工作及各项任务督办落实。铁路沿线地方人民政府有关部门、地区铁路监管局、铁路运输企业要高度重视，周密安排，及时解决整治活动中存在的问题和薄弱环节，确保各项工作任务落到实处。
（二）强化责任落实。铁路运输企业、地区铁路监管局、地方人民政府及交通运输、公安、住房和城乡建设、农业农村、应急管理等有关部门要按照各自职责，落实专项整治各项工作要求，采取有力措施，确保整治活动取得实效，对专项整治工作开展不力的单位和工作人员要严肃追究责任。按照国务院安委会要求，将铁路沿线环境安全、公路水路和铁路并行交汇地段安全等纳入对省级政府安全生产和消防责任制落实年度考核。
（三）加强协调配合。地区铁路监管局要会同铁路运输企业及地方人民政府应急管理、交通运输、公安、住房和城乡建设、农业农村等有关部门加强协调配合，研究解决专项整治工作过程中重点难点问题，发挥各自优势，形成工作合力，确保专项整治工作取得实效。
（四）强化督导检查。适时组织开展铁路安全生产专项整治三年行动计划实施方案落实情况的督导检查，对重点地区、重点单位进行重点督查。各单位要结合辖区实际开展安全生产专项整治专项检查。对发现的典型问题及违法行为，依法采取问题通知书、通报、约谈、问责及行政处罚等形式，加强问题整改，推进工作落实。
（五）强化舆论引导。要充分运用各种媒体，大力宣传铁路安全生产专项整治三年行动的重要意义、重点任务、工作措施和具体要求，宣传各地、各单位专项整治活动先进典型，曝光一批重大隐患突出、事故多发的地区和企业，营造珍惜生命、爱路护路、依法护路的良好氛围。