励志的句子心得体会：培养写心得体会的习惯有助于总结能力的提升，心得体会需要有计划的去写嘛？以下由励志的句子编辑为大家精心整理的“检修心得体会”，建议您将此页收藏方便随时查看！
检修心得体会 篇1
人生本就是一个不断转变角色的过程，正如本人从一名在校学生转变成一名公司的员工一样，人不可能永远停留在一个角色上永远不动，总是要脱离校园，融入社会，在社会中寻找自身价值，锻炼自身能力，为企业，为国家贡献一份微薄之力。
在公司领导的安排下，本人被分到合肥地铁车辆检修二中心的日检一班里，车辆段里的日常工作内容正好和在校期间所学的专业知识吻合，在9月6号那天，带着一份窃喜和从容来到日检一班里，初来乍到，日检一班里都是生面孔，不过要想融入这个班组里，必然会有这个过程。在工班长的安排下，给本人指定了一位跟岗学习的师傅，以后日检作业中各种安全规章制度和上岗证考试培训内容，都由这位师傅带领。师傅和蔼可亲，平易近人，平时跟在他后面学习各种作业流程，认识车辆上各种部件，从牵引系统和辅助系统，再到制动和空调通风系统等，车体上所有部件都在师傅的带领下一一认识熟悉，再结合自己看书学习，不断巩固，熟悉重要部件的内部结构和原理，弄清作用等。这是跟岗学习第一个要学习的内容，认识车辆部件。
在这段跟岗学习中，感触最深的就是一定要把安全放到首位，以一颗对自己，对他人，对工作认真负责的态度去完成每项日检任务，对自己下派的任务一定要积极负责的态度做好本人分内的事，保证车辆安全稳定运行。工班里总共有19个人，有新来的三名员工，工班里的人都非常热情开朗，和睦团结，有遇到不懂得专业问题，他们都很愿意为我解答。工班就像一个集体，荣辱与共，肝胆相照，在这个工班里，感受到不少温暖和关怀，有种家的感觉。
在这一个多月的'跟岗学习里，逐渐对日检工班的工作内容有个清晰的认识，就是完成每日列车故障排查，检测车辆状态是否正常，为第二天的正常运营提供安全保障。平日里，在师傅的带领下，除了学习到各种安全红线和一般三违和严重三违，还学到车辆日检作业中走边走底，和车上作业，做到口到，手到，眼到，以认真负责的态度检查好每一项日检工作内容。在工班老员工的身后还跟着他们一起学习了各种实操技能，例如电客车CCTV视频下载，TCMS离线数据下载，DDU校屏，万用表使用，轮径尺测量和轮缘尺寸检查等很多技能，感觉到自身还有很多要学的东西，像气路图，电气图等等，还有很多以后要学习的地方，总之以后不能闲着，活到老学到老。
希望以后在工班里通过师傅和同事们的带领和帮助，不断学习各种专业知识，做到精通熟练，以饱满认真负责的姿态迎接每天交付的任务，也会积极融入这个温暖大家庭，做和睦团结的日检一班一份子。
检修心得体会 篇2
往年夏天，我实习刚刚开始就碰到了厂里的一次锅炉检验。他人都忙的满头大汗，我心里却偷着乐，这可是千载难逢的学习机会啊!
炎炎烈日，谁看见太阳都畏惧，可是作为检验工人的却不能由于这些就放弃检验，厂里的生产离不开他们，肩膀上的责任更是提示着他们。固然锅炉早已停炉好久，可是炉膛内部依然炙人。为了学到知识，更好的了解炉膛的结构，我还是硬着头皮钻进了火焰山似的锅炉。锅炉内，检验师傅们汗流浃背，但是他们的干劲却如火如荼，叮叮铛铛的声音不尽于耳，他们的笑声也阵阵不断。
见到我进来，他们就笑着对我说：你说你怎样进来了，大学生还用学这个吗?我看着他们辛劳的模样心里想：检验工人真辛劳啊，他们就是我们工作中最可爱的人!我笑了笑：师傅您不能这么说啊，大学生更应当从基础学起，只有这样才能学好啊!
在锅炉里帮师傅们敲了几十个风帽，我便累的腰酸背痛了，只好出来了。外面真凉快，风吹在脸上，像美丽的姑娘轻轻的吻，那末舒服。可是他们在锅炉里的检验工人呢，谁又能给他们美丽的吻呢?我不想做个逃兵，因而又钻进了锅炉一直干到收工。
锅炉检验好了，我也累倒了，修了一天班，在床上趴了一天，还阵阵的酸痛，真是想不到，那些可爱的检验工人怎样就可以不怕累呢?有那末一首歌，其中唱到泥巴裹满裤腿，汗水湿透衣背，我不知道你是谁，我却知道你为了谁，为了谁不是为了我们的企业更美，我们的员工更富裕吗?谁最累，谁最美。我想，在我们厂检验工人最累也最美。
检修心得体会 篇3
洗煤厂是煤炭行业的重要环节之一，负责将原始煤炭进行精煤加工，以提高质量和降低灰分。然而，由于洗煤厂生产环境恶劣、设备复杂、操作难度大，对检修工的要求也非常高。作为一名洗煤厂检修工，我在长期的工作中积累了一些心得体会，现在就和大家分享一下。
首先，作为洗煤厂的检修工，我们要时刻保持安全意识。洗煤厂是一个高温、高压的工作环境，各种设备密布其中。在进行检修工作时，往往需要近距离接触各种机械，因此安全意识是最基本的要求。我们要时刻注意佩戴防护设备，如安全帽、防护手套，合理利用工具，避免发生事故。此外，洗煤厂中常见的粉尘也是一个潜在的安全威胁，我们要时刻保持通风良好，保护好呼吸道，避免吸入粉尘对身体带来的伤害。
其次，我们要精通洗煤设备的结构和工作原理。洗煤厂设备种类繁多，涵盖了各种破碎、筛分、选矿设备，对于每一种设备的结构和工作原理都要了如指掌。只有对设备有着全面的了解，我们才能够准确识别出问题所在，并有效地进行修理和维护。同时，我们还要学会运用各种工具和仪器，如测温仪、振动测量仪等，以帮助我们更好地检测设备的运行情况，从而及时采取相应措施。
此外，良好的团队协作能力也是一名洗煤厂检修工必备的素质。洗煤厂是一座大型的生产系统，涉及到多个工序和设备的协同工作。作为一名检修工，我们需要与其他部门的人员密切配合，及时沟通交流，以确保设备的正常运行。在实际工作中，我们也要时刻注意团队合作，分工合理，携手共进。只有团结一心，才能高效地完成洗煤厂设备的检修任务。
最后，要具备良好的问题分析与解决能力。在检修工作中，我们时常会遇到各种设备故障和问题。面对这些问题，我们不能手足无措，而是要进行深入的分析，找出问题的根源，采取相应的解决办法。这需要我们具备扎实的理论基础和实践经验，能够迅速做出准确的判断和决策。同时，我们还要善于总结经验，及时更新修理和维护的方法，以提高工作效率和质量。
总之，作为一名洗煤厂检修工，我们要时刻保持安全意识，熟悉设备的结构和工作原理，具备良好的团队协作和问题解决能力。只有这样，我们才能够胜任这个艰巨的工作，确保洗煤厂设备的正常运行，为煤炭行业的发展做出更大的贡献。
检修心得体会 篇4
电力事业是个布满危险的工作，但只要把握电力运行规律、时刻保持安全生产的警惕性，防微杜渐，认真对待每一次工作任务，是完全可以驯服“电老虎”的。我们手里的《安规》和种种安全生产的保障措施，就是给这只凶恶的“电老虎”设计的层层牢笼和枷锁。5.12这次事故，正是因为参与工作的人员对于已经“驯服”的“电老虎”存在麻痹大意的思想，以为多年不发威的“电老虎”就真的成为“病猫”了。根本没有把电力系统运行维护工作的危险性看在眼里，这无异于擅自打开关押“电老虎”的牢笼和枷锁，这只凶恶的“电老虎”当然不肯放过任何发威的机会。通过对《会议纪要》的学习，我主要有以下几点心得：
1、安全生产，不是口号
安全生产，这是我们电力工作者每时每刻都能听到或者看到的警句。但是这不仅仅是个口号，更是我们工作的第一准则，是我们人身安全保障的唯一措施，不能因为以前的安全就忽略了以后的危险。忘记了这个准则，就是把自己加上作料送到“电老虎”的笼子里。这也是造成“蚌埠5.12”事故的主要原因。这样的`态度，不出事故才是怪事。
2、服从指挥、服从调度
假如没有各项安全保障措施，电力工作的危险程度要远远大于战争。因为战争并不是每个人都会牺牲，而电力生产假如没有安全生产措施的保障，任何人都躲不过“电老虎”的魔爪。打仗假如没有运筹帷幄、假如没有灵活指挥、没有各兵种、各单位协调配合，就要输掉战争。电力工作也一样，假如没有安全生产措施为武器、假如没有严格的指挥，松松散散、各自为战、不服从指挥，就很有可能造成自伤、误伤事故，甚至发生群死群伤的恶性事故，同时造成不可估量的经济损失。绝不亚于输掉一场战争造成的后果。因此电力工作就要象军队那样，纪律严明，指挥到位。“蚌埠5.12”事故就严重的存在组织不利、治理松散、现场混乱的情况，如此一来，怎能不吃败仗?
3、有法不依、执法不严
随着安全生产法的颁布，安全生产上升到法律的高度。是啊，你个人不遵守安全生产准则，后果可能是对别人造成伤害，这就是“谋杀”罪!也可能是造成国家经济损失，这就是“危害国家安全”罪!即使没有造成严重的后果，你也是“玩忽职守”罪。我们工作中的安全措施，如“两票三制”，工作人员假如不能严格遵守，而是走走过场形式主义，就是“有法不依、执法不严”。就是威胁人身安全、国家财产，就是犯罪。“蚌埠5.12”事故中就存在工作票“代签名”、“未签名”现象、也没有严格执行工作间断、转移签名制度，就是没有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。
为了吸取“蚌埠5.12”事故的教训，学习会议纪要的精神，我以后要严格要求自己，认真遵守各项安全保障制度，履行安全生产职责，认真遵守“两票三制”等安全保障措施，决不麻痹大意，为了家庭的幸福、为了事业的繁荣，而珍惜自己和他人宝贵的生命。
安全，我不知道大家是怎样理解这个词的涵义的，但我知道安全对于一个电力工作者来说是多么地重要。电力安全涉及到各行各业千家万户，安全工作千万不要掉以轻心，它不仅关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全。电力职工队伍是一支能吃苦、讲奉献的队伍，这是我从事电力工作以来最大的感受。为了确保用电安全，为了规范电力市场，我们电力职工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全时时刻刻记在心头，那么我们职工的生命就会受到威胁，因为大家都知道“水火无情”，但如果对安全麻痹大意，电就象一个杀手。我更想说的是，工作在生产一线的工人责任重大，我们每一个人都关系着一个家庭的幸福，我们的安全，牵系着母亲的心，牵系着儿女?
检修心得体会 篇5
电气检修工安全培训心得体会
我是20xx年走进国华定电的一名电气检修工。从我们入厂的第一天，相关部门就对我们进行了三级安全教育培训。当时，记忆最深的就是"安全第一、预防为主"这八个字。从那一刻起，我就意识到定电公司对安全生产工作的重视。一直以来，我厂在每周二下午都要对一线生产员工进行安全教育培训的。开始，我还认为这些活动只是流于形式的。但是，煤矿塌方、瓦斯爆炸、重大火灾，等一系列重大安全事故摆在我们面前时，我终于从麻木中惊醒。
近年来，我厂也组织"安全第一，预防为主"、"以人为本，生命至上"等与安全相关的主题活动。通过近几次的安全培训，使我感触很深。
首先，要强化安全生产的管理工作，一要牢固树立"安全第一、预防为主"的思想，这是安全生产的工作方针，也是长期安全生产工作的经验总结，必须不折不扣地贯彻执行，而且要把"安全第一、预防为主"的工作方针上升到讲政治、促发展、保稳定的高度，深刻认识抓安全就是抓发展，抓安全就是抓稳定，抓安全就是保护生产力的道理，并正确处理好安全与生产、安全与经营、安全与效益的关系，在正常生产组织过程中必须遵守有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立、健全安全生产制度，完善安全生产条件，确保安全生产；二要加大事故隐患的查治工作，防范各类事故的发生。安全生产预防工作一定要经常化，要坚持预防为主的工作方针，做好安全事故的隐患排查工作，积极鼓励职工帮助查找、发现事故隐患，要认真落实安全生产检查工作，安全检查是落实责任、规范管理行为、发现事故隐患、促进隐患整改和减少"三违"的有效手段，通过制度化、规范化和专业化的安全检查和隐患整改，积极有效地消除生产现场存在的各类事故隐患，把事故消灭在萌芽状态；三要加强宣传培训教育，严格执行三级安全教育，保证分厂员工具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，未经安全生产教育和培训合格的人员，不得上岗作业。培训教育是提高职工安全素质，杜绝"三违"的有效途径，以三级安全教育为基础，从安全生产方针、安全法律法规、安全管理制度、安全操作规程、安全防范技能和意识等方面入手开展形式多样的宣传教育工作，全面提高职工的综合素质，有效的减少，甚至杜绝事故的发生。
其次，我们还要做好消防安全工作，一是要加大对消防安全工作的管理力度，定期组织消防安全检查，查处并整改消防安全隐患，切实把消防安全工作与生产经营管理工作相结合，确保各项工作能顺利进行；二是宣传教育要到位，通过开展消防安全知识培训和消防演练，提高员工的消防安全意识，提高职工在火灾事故发生时的施救和自救能力；三是制度措施要到位，要根据有关消防的法律法规，结合实际制定出一套行之有效的制度和措施，并严格抓落实，保障消防安全的各项工作能正常有序开展。四是消防器材配备要到位，配备足够数量的消防器材并定期对消防设备进行检查和保养，对到期的器材及时换药，以备发生事故时能及时启动，为消防安全工作得以顺利开展提供硬件保障。
安全是企业的永恒课题，"安全为了生产、生产必须安全"，安全生产事关企业的稳定和职工的生命安全，工作任重而道远，我们只有把各项工作长抓不懈，消除隐患以防为主，才能保持安全生产良好局面的长期稳定。
检修心得体会 篇6
我是xx电网公司的一名普通员工，参加工作将近两年了。经过人事调动，现在是修试公司的一名检修工。
起初来到修试公司的时候，对于这份新工作不熟悉，只是感觉脏、累、忙。也许是出身变电站的缘故吧，对于这样的工作环境显得不太适应。
修试公司，作为电网企业的一线生产部门，其主要负责变电站设备的检修和维护工作，专业性比较强，是锻炼人的好地方。来到公司的第一天，面对一张张新鲜的面孔，一张张热情的笑脸，我开始对今后的工作很是期待。我对现在的工作很陌生，很多工作不知道怎么完成，心里很苦闷。同事们看的出我的难处，都很主动的帮助我，对我这样一个新同事，大家并没有排斥，这点让我很感动。于是暗下决心要在最短的时间内，融入到这个集体，和大家打成一片。
短短的一个月时间，我真的做到了。渐渐的，我和每个人都认识了，了解他们每一个人。这里的人们都是一线的普通职工，做着同样的工作，吃着同样的苦，但是大家都显得很轻松。我曾经问过一个同事，难道他从来没有感觉自己的工作累？也不会抱怨加班到很晚？他很淡然的告诉我：“每个人的工作内容或许不一样，但都是为了电网稳定发展作贡献。谁累点，谁轻松点，都无所谓的。再说咱们的工作和修建红旗渠比起来，还能叫苦？”是呀！比起那些为了整个林州人民吃水问题而奋斗的人们，我们这点工作量又算得了什么呢？这也是我第一次真正的理解红旗渠精神的含义。
在我的眼里，公司的这些员工，和红旗渠建造史上的那些先烈们一样，一样值得我去尊重。修建红旗渠的先烈和前辈们，为了子孙的幸福洒下了自己的热血，甚至留下了自己的生命；而眼前的这些工人们，同样是为了广大人民群众的用电需求，而洒下了无数的汗水！谁说当今社会英雄少？他们难道不是我们供电企业的英雄？这难道不是我们红旗渠精神的另一种体现？
我开始喜欢自己的工作，我为能够加入这样的一支队伍而感到自豪！我为自己可以为电网企业作出贡献而感到骄傲！
检修心得体会 篇7
我在乌鲁木齐铁路局哈密运用车间进行了铁路行车的具体实习工作。在实习中，我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习行车有关的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又繁忙，收获也很多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
由于本人在乌鲁木齐机务段哈密运用车间所担当的区段是哈密至乌鲁木齐的西线乘务工作，该区段内线路状况复杂，从6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘区段车种广泛，但主要以东风4b、东风4c货运机车驾驶为主。这里侧重阐述一下列车在长大下坡道运行时的操纵方法及经验：
⑴列车进入长大下坡道前，必须按规定进行制动机的全部试验和持续一定时间的保压试验。
⑵运行中应随时注意各风表压力的显示及空气压缩机的工作情况。
⑶缓解列车制动时，应将自阀手把推至解位(须防过量)，加速充风后，不得用保持位充风。
⑷使用“长波浪”制动法易造成闸瓦和轮箍过热，造成闸瓦熔化，轮箍松驰，为此，在有电阻或液力制动的机车要尽量利用动力制动创造凉闸条件。
⑸在使用“短波浪”制动法时，因制动频繁，空气压缩机工作量大，应严格掌握缓解时机，防止缓解过早使列车增速过快，充风不足时再制动时无力，造成违章超速，甚至“放疡”事故。操规第二十四条施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速。进入停车线停车时，应做到一次停妥。牵引列车时，不应使用单阀制动停车，并遵守以下规定：
1.初次减压量，不得少于50kpa。
2.追加减压一般不应超过两次;一次追加减压量，不得超过初次减压量。
3.累计减压量，不应超过最大有效减压量。
4.单阀缓解量，每次不得超过30kpa。
5.减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
6.牵引货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于50kpa。
7.禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位(牵引采用阶段缓解装置的列车除外)。
8.货物列车速度在15km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下不应缓解列车制动。
9.少量减压停车后，应追加减压至100kpa。
10.站停超过20min时，开车前后应进行列车制动机简略试验。
操规第二十五条施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并解除机车牵引力。车未停稳，严禁移动单、自阀手柄。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂。
操规第二十六条列车运行中，发现列车管压力表表针急剧下降、摆动，以及空气压缩机长时间泵风不止，或列尾装置发出列车管压力不正常报警时，应迅速停止向列车管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施;若确认列车折角塞门被关闭后，应按压列尾装置司机控制盒红色按键，采用列尾装置主机排风制动措施，停车前适当撒砂。停车后，查明原因并妥善处理;开车前，司机确认列车管通风状态良好后，方可重新起动。
操规第二十七条装有动力制动装置的机车运行中调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，及时配合使用空气制动。并应做到：
1.内燃机车在提、回动力制动手柄时，要逐位进行，至“1”位时应稍作停留。电力机车给定制动励磁电流时，电流的升、降要做到平稳。
2.制动电流不得超过额定值。
3.当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为0(设有自动控制装置的机车除外)。
4.需要缓解时，应先缓解空气制动，再解除动力制动。
5.多机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用;需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除。
操规第三十二条遇天气不良时，应加强了望和鸣笛，并及时与车站联系。其具体行车办法，由铁路局制定。
操规第三十四条多机牵引时应遵守下列规定：
1.机车重联后连接状态的检查：第一位机车与第二位机车之间，由第一位机车乘务员负责;第二位机车与第三位机车之间，由第二位机车乘务员负责，其后依次类推。机车与车辆之间，由连挂车辆的机车乘务员负责。
2.机车操纵应由行进方向的前部机车负责。重联机车必须服从前部机车的指挥，并认真执行《技规》规定的鸣笛及回示制度。
3.设有重联装置的机车，该装置作用必须良好，重联时应接通重联线。其它各有关装置及制动机手柄的位置按附表六执行。
操规第四十一条在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。
操规第四十二条在长大上坡道上，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方法，坡前应提早增大机车牵引力，储足动能;爬坡时应施行预防性撒砂，防止空转，并注意牵引电流不得超过持续电流。
实习总结及体会
结合实际我总结了一下几点：
起动：坡道起车
1)、平道、上坡道：牵引力不宜过大，车钩拉伸、平稳加速。
2)、下坡道：尽量保压开车，注意起动牵引力，可以单阀制动起车，鱼背形、鱼腹形方法相同。
调速：手柄、制动机、电阻制动
1)、手柄调速不宜将牵引力回尽。
2)、起伏坡道用牵引制动法，牵引力大于惯性力。
3)、初减压量不宜过大，机车始终在缓解状态，犹其是追加制动力时。
4)、电阻制动、由牵引转为电阻制动时，不宜过急，电阻制动初制动电流不宜过大，电阻制动转牵引时，解除电阻制动，不宜立即牵引，应注意在1位停留10至20秒。冲动如何产生的有以下几条
1、速度低，减压量大，制动力过强，冲动越大;
2、速度高，减压量小，造成追加减压量大，冲动越大;
3、连续追加或间隔时间短则冲动就大;
4、列车编组车辆越多，就越影响制动波和缓解波的传播，冲动越大;
5、线路纵段面的影响，在“鱼背形或锅底形”路段进行制动和缓解，也会加大列车的冲动。
具体操纵
1、避免冲风不足减压制动;
2、实施列车制动时，尽量采用牵引辅助制动法。
3、避免高速接近站台，连续追加减压停车。
4、有条件时早1-2分在进站时适当降低速度，适实小减压量停车，一次停妥。
5、尽可能全成不中断牵引力，减压时要小减压量。
6、旅客列车尽可能保压开车，主手炳牵引提1位，使机车与车辆第一位车钩拉紧。长大坡道区段重联的操纵长大上坡道起车时，本机先牵引待列车全部起动后重联机在提牵引，控制在道岔限速内通过岔区。
长大下坡道起车，单阀保持机车制动缸压力不少于80千帕，当列车速度达到5公里(全列起动后)在渐渐缓解单阀，使制动缸压力降为零。
在运用工作中我重点抓好了如下工作：首先是集中精力，强化精细化操纵及安全管理各规章制度的准确运用，有了确保这些制度得以的落实的专项细化的措施，也有了责任心强技术业务过硬的素质，那么接下来就是如何通过我的工作，通过我作为业务骨干把这些规章制度，把这些细化措施真正落实到机车运用现场作业的每个环节中去，要实现这个目标，少不了一个重要环节，就是强化岗位责任心，这一环节是确保安全的关键中的关键，是个核心环节。
机车运用乘务工作是一项长期的繁杂的组织运用工作，需要付出艰辛的努力，要不断强化对线路坡道以及机车运用理论实际与运用的工作，要抓责任心，抓业务，抓技术，以有效地遏制习惯性违章，最终实现企业安全生产。在今后的工作中，应严格遵守《技规》《操规》《行规》等各项规章制度，对于作业中存在的问题，一一分析并制定安全措施。加强互控和自控，对于出现违反规章制度的现象，应时地给予纠正加以改进。把安全工作牢牢地控制，使整个运输工作安全，平稳，有序。树立安全第一的思想，让铁路运输工作更上一层楼！
检修心得体会 篇8
高压电气检修工作安全管理规定
一、 停送电操作时，严格执行《电业安全工作规程》、《煤矿安全规程》、《操作规程》和有关规定。
二、 凡在高压设备及高压线路（电缆）的电源上进行的检修或试验工作时，必须执行“停电工作票”制（事故情况除外）。
三、 值班人员负责本岗位范围高压设备的停电、验电，装设接地线，悬挂警示标志牌，检修人员工作期间的安全进行监护。
四、 值班员要将联系停送电事宜的联系人、被联系人停送电时间，注意事项等详细记录在“停电记录本”内。
五、 高压电气设备检修前，检修人员必须明白工作任务，了解现场情况和安全技术措施是否可靠，检修工作人员不得少于两人，施行专人监护。
六、 检修工作结束后，检修负责人汇同值班员要对检修质量、工具材料、检修人员撤离等项进行全面检查，正确无误后，值班员在专人监护下撤除临时地线和警示牌，按规定程序操作送电。
七、 值班员必须熟悉本岗位范围内的高低压供电系统，控制系统和设备的主要性能。
八、 在任何情况下，电气工作人员都必须十分注意自主保安，严禁在未做安全技术措施前，人体的任何部位触及电气设备及线路的带电部位或绝缘部分。
检修心得体会 篇9
作为一名洗煤厂检修工，我在这个职位上工作已有十多年的经验。在这段时间里，我积累了很多宝贵的经验和体会。在这篇文章中，我将详细具体且生动地分享我在洗煤厂检修工作中获得的心得体会。
我认为在洗煤厂的检修工作中，最重要的是安全。洗煤厂是一个高风险的工作环境，我们必须严格遵守安全操作规程。在进行任何维修工作之前，必须确保所有设备都已停止运行，并且正确地切断了所有电源。我们还要随时保持警惕，注意周围的环境和其他工人的安全。只有确保自己和他人的安全，才能顺利进行检修工作。
我意识到在洗煤厂的检修工作中，团队合作是非常重要的。洗煤厂是一个复杂的系统，由许多不同的设备和部件组成。在面对问题和挑战时，我们必须与其他同事紧密合作，共同解决。团队合作可以提高效率，减少错误，并确保工作的顺利进行。我还发现，通过与他人合作，我可以学到更多的知识和技能，提高自己的能力。
我认为在洗煤厂检修工作中，细致入微和耐心是必不可少的品质。在检修工作中，我们经常需要仔细观察和检查设备的各个部分，以确保其正常运行。有时候，问题可能隐藏得很深，我们需要耐心地寻找并解决这些问题。细致入微和耐心不仅可以帮助我们发现隐藏的问题，还可以避免更大的损失和风险。
我还发现，学习是不断进步的关键。在洗煤厂检修工作中，技术和设备都在不断更新和发展。为了适应这个变化的行业，我们必须不断学习新的知识和技能。例如，我参加了一些培训课程，学习了新的维修技术和安全知识。通过不断学习，我能够为工作增加新的价值，并提高个人的职业发展。
我认为在洗煤厂检修工作中，热爱工作和积极主动也是非常重要的。洗煤厂的检修工作虽然辛苦，但是对于我们来说却是一种责任和使命。我们要对自己的工作充满热情和动力，以确保工作的质量和效率。同时，我们还应该时刻保持积极主动的工作态度，主动解决问题和改进工作方法。
在洗煤厂检修工作中，我通过多年的经验积累了很多宝贵的心得和体会。安全、团队合作、细致入微和耐心、学习和进步、热爱工作和积极主动，这些都是我在这个职位上学到的重要品质。我相信，只有不断提高自己，才能更好地应对工作中的挑战，并取得更大的成就。