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励志的句子

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车队工作总结 篇1

2017年公司小车队工作总结

大家好,今天是公司年度大会召开的好日子,在此我代表公司小车队全体司机们在这盛大的节日里预祝大会圆满成功,并向各领导和公司同事汇报本人和小车队这一年来的工作情况:

汽配城项目的小车队兼人事。

在此简单的介绍一下广西这边共有材料部门的`各类小车(小轿车面包车皮卡农用车五十铃洒水车保障车辆正常使用。在小车的管理过程中,实行一车一油卡的制度、严禁未经允许用现金交易。建立了车辆档案、事故处理档案。每月加油数量、维修情况、车辆状况、保险、定期提醒司机进行保养。通过GPS监控对车辆行驶路线核对,参与交通事故的调查和处理。私自出车现象制定相应处理办法,杜绝了酒后驾驶现象。在安全驾驶方面、今年出现了大、小行车大意,导致大多是我方付全责。有个别司机存在不爱护车辆、野蛮驾驶现象,致使车辆故障多,维修费用高,而且还耽误正常工作。进行车辆定点维修,配件经过修理厂报价公司材料员寻价的方式购买,仅保证了维修配件质量、减少了车辆维修费用。在车辆的使用安排上,未经批准公车私用现象也还存在,交通违章现象也有,交通安全意思较差。这些都是存在的问题。

根据记录统计,公司现在每部小车每月行驶平均有些车辆因路图远产生每月费用比较高,公司小车开支每月平均约各项目部是需要我们加强自身管理的一门课题。在下一步的工作中,在总结经验的同时,小车队主要做好以下工作:

1、严格执行公司管理制度,加强制度的学习。

2、加强GPS的管理,每月公布车辆行驶情况,对不合理的情况,要说明理由,坚决制止公车私用现象。今后要坚决改正,对公车私用严厉处理,及时统计上报

保养管理。要定期抽查车辆状况,核算车辆经济合理性,对于耗油大,维修成本高的车辆评估后向上级领导汇报再作相应的处理。要坚持定期保养,严格控制维修成本,防止车辆带病工作。

建立司机档案。事故处理档案。养成出车前、交车后的检查习惯,出去前登记好车辆行驶记录;熟悉周边线路、按公司规定的线路行路;遵守交通规则、提高安全意识、严谨酒后、疲劳驾驶。

汽配城项目人员包括(保安、杂工、外包班组)全面实行打卡记考勤,当天补考勤,由本人上公司平台证明。

管理不到位的,希望各位领导对我的不足指导与批评,在以后工作内严格要求自己改正。

7、最后,感谢今年来对小车队工作支持的领导和同事,诚祝公司发展蒸蒸日上,同事们身体健康。

车队工作总结 篇2

一、基本情况

扎实推进责任意识面向未来和使命意识,把预防车辆安全事故和违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓,领导重视支持,高度重视车辆的安全行政管理。大力支持车管所此项工作的具体工作。

现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项服务费的上缴,以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等,同时我还应该承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。现今车辆管理制度正在修订之中,还为完善。

二、工作情况

严格按照操作规程和道路交通法,做到万无一失。稍有空闲,便潜心学习各种交通法规,做到遵章安全高速行驶。经常阅查交通图册,将各种交通路线熟记在心,行车中少走弯路,少走坏路,节时省油。在车辆维修和保养之中,当好“医生”和“美容师”的双重角色,对车辆勤检修、勤保养、勤清洗,熟练掌握各种车辆技术性能,有故障及时排除,使车辆始终处于良好状态。对于由于目前驾驶员的缺少,项目管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志,帮助别人,老实从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中,把同志们安全送抵目的地后,便不顾旅途劳累,立即和同志们一起搬东西,拿器械,跑前跑后,主动热情的搞好服务组织工作。

做司机非常辛苦,做个好司机就更为极难。“做就做好”是我做人的原则。前一天当开车累的腰酸背痛深夜下班时,深感开车之苦;当看到领导看得出来信任和同志们的赞许,看到工作发展硕果的累累硕果时,又享受到下车之甜。我始终努力做到爱岗敬业,以单位为家,尽职尽责全面落实本职工作。经常加班加点,不分班上班下,没有星期天和节假日,始终做到出车时随叫随到,不管是领导还是同志用车,上车有迎言,下车有送语。一听说有出车任务,便顾不得休息,立即全身心投入到教育工作中。作为两名管理人员,一名司机,时刻牢记自己肩负的重任。

三、工作问题

虽然取得了一定的总分成绩和进步,但出现明显的问题也不容忽视,如:自身素质有待进一步提高,服务意识有待提高等。在今后的工作中,我将会尽力弥补这些缺点,全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

驾驶员有人说选择了司机就选择了辛苦,我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴,但我决不言悔,涉足因为我愿意为我所从事的'事业付出满腔热忱、捧出全部真诚,愿意为我挚爱正丰公司奉献尚佩县一切。

四、下一步工作打算

我们将继续实地学习领会,提高自己,下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》,从细节做起。特别在驾驶员的管理上所,加大监督专业培训检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习,全面提高司乘人员的整体素质。通过教育、培训,提高驾驶员的理论和实际操作水平,降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的,提高安全意识,做到管理与教育想用结合,坚持长期、牢固、扎实。

车队工作总结 篇3

 礼宾车队队安全工作总结

 

     2017年礼宾车队在公司领导的大力支持下,公司新进丰田考斯特三辆,别克商务两辆,现拥有丰田考斯特、别克商务、大众帕萨特等众多高端车型。成为西海岸最大的商务礼宾车队。车队内部狠抓思想教育,强化爱岗、敬业精神.自上而下统一思想,坚决贯彻安全第一,服务至上的原则。在日常工作中认真学习公司领导和安全处关于车辆安全的要求,加强驾驶员的安全意识教育。

    定期狠抓安全教育,确保安全行驶。认真执行\\\\"安全第一,预防为主\\\\"的方针,切实把安全工作放在首位。车队始终坚持专题学习、以会代训、重点帮助等方式,组织开展安全思想教育,及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件,结合公司各项规章制度,对照现实找差距。每月召开二次安全例会,认真学习法制、法规、安全条例。以各种方式进行安全教育,对驾驶员进行车辆维护保养和交通安全警示教育,保证了全年行车安全无事故里程达35万多公里,做到了遵章行驶,杜绝了酒后开车,疲劳开车,超速行驶,违章超车等,安全教育工作“警钟长鸣”保证了安全行驶。坚持每周对车辆安全自检,并按照公司规定定期检查保养车辆,发现车辆安全隐患及时到专修厂对车辆进行维护和检修,确保车辆无隐患无故障完成每次出车任务。坚持冬季车辆安全大检查,全部车辆均到专修厂进行专业检测,并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。根据不同的天气状况,尤其是雨雪等恶劣天气,采取电话及短信形式追踪,提醒安全驾驶,保证休息,确保安全行车。

     日常狠抓驾驶员管理,提高安全服务意识是工作重点。 根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责,对于驾驶技术不符合要求,服务被投诉,影响公司团结的驾驶员按照规章制度严格处理,确保车队的正常工作的进行。每周例会强调安全的同时,讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下,增强了驾驶员对工作岗位的危机感,确保安全行车完成各项生产任务。注意观察驾驶员的精神、身体状况,发现问题及时与本人进行沟通,最大限度的解决问题。随着车队各项管理制度化,全年未发生任何交通事故,各种违规违章行为日渐减少,驾驶员达到全年无违章,无事故的安全标准,爱车是责任,优质服务是本职、成为驾驶员的基本思想准则。

   总之,一年来,经全体驾驶人员的努力,保证车辆及人员安全,出色的完成了,教体局每年两次的西海岸学校安全大检查任务,西海岸全球摄影大赛运输任务,东亚论坛商品展等众多国内国际性的嘉宾接送,今后礼宾车队会继续加强安全教育,加强对道路交通安全法的学习,确保安全行车,为公司的安全工作作出应有的贡献。

 

 

                                                    2018年1月20日

                                                    礼宾车队

车队工作总结 篇4

20xx年 我们在上级部门的正确领导下,在全体干部职工的辛勤努力下,物流公司车队认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全工作方针,积极推行HSE管理体系,强化责任落实、注重细节管理,推进“我要安全”主题活动,严格执行各项安全规章制度,加大隐患排查和治理力度, 安全工作紧密围绕生产经营实际,通过开展“党员安全责任区”、“安全生产月”、“安全知识竞赛”等活动,强力推进“七想七不干”和“千分制考核”, 有效增强了全员安全生产意识,全年实现周转量1200万吨公里,货运量11万吨,安全行驶里程98.5万公里,全年安全生产无事故,实现了全年安全工作目标,夯实了20xx年物流公司安全发展的根基。现将20xx年的安全工作总结汇报如下:

一、用多种安全活动提升全员安全意识和安全保障能力。安全意识的强弱决定着安全保障能力的强弱,为切实提升车队驾驶员的安全意识,根据安全工作的新形势,新情况,进一步加强了HSE管理的宣贯力度,坚持进行多种形式的安全教育:进行了以货车驾驶技巧和新交规为主的试卷答题,突出实用性和趣味性,通过一问一答一解的形式让驾驶员牢记试题知识要点,转而提高安全驾驶的能力。在安全例会上对国家和自己身边附近的重大和典型事故案例进行深入透彻的专题分析,如:6.2中石油大连石化厂油罐爆炸,11.22中石油青岛输油管道泄漏爆炸等重大事件,通过讨论一起认识惨重的事故后果,深挖事故原因,结合公司实际情况吸取经验教训总结预防措施,通过一系列重特大事故的分析讨论让驾驶员心灵受到触动,认识到习惯性违章操作,安全意识淡薄带来的惨痛教训。定期组织驾驶员观看“车祸警示录”系列视频教育片,在驾驶员面前重现瞬间发生的惨烈事故,目睹猛烈撞击下车毁人亡残骸遍野的骇人场面,结合视频中解说对事故的分析,让驾驶员深刻认识到酒驾、超速、抢道等违章操作的严重后果。

在20xx年全国第十二个的“安全生产月”中,公司开展了主题为“安全工作重在执行力”的一系列安全教育活动:观看公司组织的警示教育片,召开事故反思会,开展“七想七不干”讨论活动,开展员工安全生产法律法规及现场作业安全知识问答活动,组织驾驶员参加仙桃高管支队领导讲授的安全课,解读新法规、宣传交通安全管理知识、分析事故案列及行车安全技巧,开展针对不同季节的系列安全教育和培训,进行LNG车辆操作的安全培训,提升安全防范和操作能力。

全年累计开展专题安全教育26次,视频教育3次,组织参加现场演练2,安全活动试题答卷2次,安全知识竞赛1次,通过多种形式的安全教育让驾驶员不仅在安全操作能力上持续得到提高,而且使驾驶员在思想上主观自发的杜绝侥幸心理遵守交规。

二、用“三检制”强化全员安全意识和安全行为。 1-11月我物流公司车队使用年限超过20xx年的车辆有10余台,设备严重老化,车辆性能急剧下降,为了提升大家的安全风险防控能力,抓好车辆的日常维护和一级维护十分重要。为此要求司机切实做好“三检制”,按照“润滑、紧固、清洁、防腐、调整”十字方针,定期对全部车辆进行隐患排查,对查出的问题限期进行整改,全年累计检查出隐患104个,85个现场解决,19个限期整改。对抽查的车辆存在相同或严重问题的,要给与批评教育并责令立即整改。通过这种“严、紧、细、实”抓工作,保障行车安全。

三、用制度规范长途车辆和人员的管理。今年以来,由于涪陵大安寨页岩气产能示范区项目启动,各种大型设备要及时地运送到目的地。所行驶的路线是山高、坡陡、弯急的鄂西山区,运距都在700公里以上,半挂车主要承担的是大件设备的运输任务,安全风险系数高。为此我们严格落实运输公司长途车辆运行管理规定,因地制宜,结合自身摸索出了一套切实可行的管理办法。具体在工作中就是对长途车进行严格细致的审核检查,检查合格开具长途令方可放行。对长途车驾驶员进行全面风险评估,根据长途行驶令由安全员参与长途车的检查,发现问题现场整改;对长期固定的长途线路制定长途专线风险分析和控制表,尽可能详细的将行车隐患和重点地段标注出来,制定出风险控制措施,并严格要求驾驶员参照实施。五台车以上的生产任务必须干部带队,三台车以上的生产任务安排党员、班长、骨干带车,做到指挥在一线,干部协调在现场。截止目前,半挂执行长途任务百余次,均优质、高效、安全完成任务。用严谨细致科学的态度建立LNG/双燃料车辆安全管理制度。

不断摸索积累LNG/柴油双燃料车辆运行维护管理经验,车队干部通过二十余次跟车,详细记录了双燃料车运行状态和各项数据,制定了详细油气消耗标准,并且严格考核兑现。5月为顾全大局将最优秀的5名双燃料半挂驾驶员抽调至新成立的天然气项目部后,面对人员少任务重的不利局面,车队克服困难顶住压力积极解决人员问题的同时,定期组织新老驾驶员进行双燃料车辆使用维护教育,7月23日组织全体驾驶员进行“LNG安全使用演示教育现场会”的现场演示教育。9月7日举办“LNG安全使用知识专家讲课”全体双燃料驾驶员不仅接受专家培训,并且提出问题请专家答疑解惑,极大提高了驾驶员安全操作维护LNG/柴油双燃料车的理论知识和操作技能。

车队工作总结 篇5

一、基本情况

车队现有福特商务车6辆:1辆为值班车、2辆为送货车、3辆为跑路线车。我负责车队车辆的年检、油耗、保险等各项费用的统计、上报以及车辆的维护、维修监督、车辆档案整理等。

二、工作情况

严格按照操作规程和道路交通法,做到万无一失。稍有空闲,便潜心学习各种交通法规,做到遵章安全行车。经常阅查交通图册,将各种交通路线熟记在心,行车中少走弯路,少走坏路,节时省油。在车辆维修和保养中,当好“医生”和“美容师”的双重角色,对车辆勤检修、勤保养、勤清洗,熟练掌握各种车辆技术性能,有故障及时排除,使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少,走线路管理上有一定的难度,工作面前不退缩,办法总比困难多,大家团结,主动热情的完成各项服务工作。

“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时,深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许,看到工作发展的累累硕果时,又享受到开车之甜。始终做到爱岗敬业,以单位为家,尽职尽责做好本职工作。作为一名管理人员,一名司机,时刻牢记自己肩负的.重任。切实增强责任意识和安全意识,把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓。不辜负领导高度重视车辆的安全管理期望。

三、工作问题

虽然取得了一定的成绩和进步,但出现的问题也不容忽视,如自身素质有待进一步提高,服务意识有待提高等。在今后的工作中,争取做到上车有迎言,下车有送语,全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

车队工作总结 篇6

城关区雁滩环卫市政所汽车队全体职员在上半年认真学习岗位技能,严格执行“垃圾不落地”的工作指示,全面落实社区及环卫所的各项工作指标。这半年以来,通过认真分析研究,深入一线排查摸底,从本职工作的热点、难点问题作为突破口,不断总结经验,弥补工作不足,同时克服人员少、任务重、工作复杂等困难,充分调动职工的工作积极性,探索出独具特色的垃圾清运技术、按时按要求地完成了社区及站下达的各项生产任务。

一、上半年完成工作量

此半年来,每日白班出动东风车3辆、8吨压缩车3辆、对接车3辆、3吨压缩车3辆、130清运车2辆、收集车25辆,清运、收集垃圾点132个,辖区单位58个、小区48个,上门服务、走街串巷收集点68个,日清除生活垃圾178吨。

每日夜班出动东风车2辆、8吨压缩车7辆、3吨压缩车1辆、清运垃圾点86个、清运垃圾160吨。夜班“垃圾不落地”出动收集车8辆,8吨压缩车1辆、3吨压缩车1辆、清运垃圾12吨。

上半年白班清除垃圾共计22500吨(125吨*30天*6个月);夜班清除垃圾共计28800吨(160吨*30天*6个月);夜班“垃圾不落地”共计清除2160吨(12吨*30天*6个月),上半年清除垃圾合计达到2640吨。

二、油料的计划管理方面

油料是环卫汽车队工作的重要保障,也是车辆正常运转的首要物资,所以对油料的使用必须科学、合理、高效,因此为了规范油料的管理使用,车队的清运垃圾用油统一由办公室管理,实行专人负责、单车计量、集体核算。一周三次进行用油核对,月底进行汇总报表,按财务室要求每月按时申报用油计划和油价调整方案,正常工作用车也必须按照程序由油料管理员与油站工作人员联系后方可加油,并在油料统计登记本签字认可。使我队的油料使用得到有效监督、油料管理逐步走向正规,每月用油量也得到了有效控制。

三、数字化案卷的处理落实情况

数字化案卷运用信息化手段,能够达到高效、节能、快捷处理清运垃圾的目的,我队上半年共计处理数字化案卷126份;二次批转案件2件;三次批转案件1件。

四、特种车辆的管理运行情况

1、扫路车每日安排3辆,每一辆车为两个班次,日清扫面积达9万平方米。

2、洒水车每日安排3辆,每一辆车为两到三个班次,日洒水面积达10万平方米。

3、洗路车每日安排3辆,日清扫人行道1公里,雨水井口40个。同时对辖区内的树木、花坛、广告牌等进行了清洗。

4、多功能清洁清扫两用车处在使用检验阶段,共计装载清理建筑垃圾1200余吨。

五、转运站的工作概况

1、转运一站的工作概况

由于我环卫所管辖区域处于城乡结合部,也是城市扩张的边缘,建筑工地和拆迁现场较多,所以建筑垃圾与生活垃圾混杂量大的状况特别突出。转运一站在此状况中起到了垃圾清运车辆不可替代的作用。每天转运一站有专人负责站上的垃圾清运、记录车辆的运行趟数、检查车辆清运质量、安排辖区内清运车辆的时间调度、安全行驶、合理布局等等问题。所以转运一站在我车队中处于非常重要的地位。

2、转运二站的工作概况

前述所说我环卫所管辖区域处于城乡结合部,具有小区多、居住人口多、流动人口多的特点,因此日处理垃圾量特别大,转运二站基本上现在是在超负荷运转。

车队工作总结 篇7

一、

矿山车队作为矿山生产的重要支撑,承担着矿石、煤炭、矿渣等物资的运输任务。经过一年的努力和奋斗,我们取得了一系列显著成绩。本文将对矿山车队年度工作进行详细总结,以期进一步完善我们的工作,提高工作效率,为矿山生产的顺利进行做出更大的贡献。

二、工作概况

在过去的一年中,矿山车队共完成了大量的运输任务。通过对煤炭、矿石等物资的准时送达,我们为矿山生产提供了可靠的供应保障。同时,我们还积极参与了矿山开采过程中的降尘作业和地质灾害抢险救援工作,保障了矿山安全运行。

三、工作亮点

1. 严格执行安全规范

作为矿山车队,安全永远是我们的首要任务。我们始终坚持执行相关的安全规定,保证所有车辆装备良好,经过定期检修,并严格遵守交通规则。通过不断加强安全意识,我们成功地实现了零事故的目标,为矿山的生产安全提供了重要保障。

2. 资源优化配置

在车辆运输过程中,我们深入实施优化资源配置的理念。通过运用高效的调度系统,准确掌握各个车辆的位置和状态,合理安排运输任务,达到了减少空载和途中卸货次数的目标。这不仅提高了车辆的运输效率,也降低了运输成本,为矿山降低了经营风险。

3. 引进先进技术

为了提高工作效率,我们引进了先进的车辆管理系统。该系统能够实时监控车辆的行驶路径、速度以及耗油情况等信息,并将数据反馈到后台,由专业人员进行分析和处理。通过这一系统,我们能够及时发现问题,让管理更加科学化和精细化。

四、存在的问题和改进措施

在工作中,我们也面临了一些问题。例如,车辆保养和维修不及时,运输容量不够等。为此,我们将实施以下改进措施:

1. 加强车辆保养和维修管理,确保车辆在良好状态下运行。

2. 调整车辆配置,提高运输容量,降低运输成本。

3. 引进智能停车系统,解决停车位不足的问题,提高车辆利用率。

4. 继续加强员工培训,提高驾驶员的安全意识和技术水平。

五、展望未来

展望未来,我们将继续努力,提高工作效率,为矿山的发展贡献更大的力量。我们将进一步推进数字化管理,提升车辆运输的可追溯性和透明度。同时,我们将加强与矿山其他部门的协作,实现资源共享和协同发展。我们坚信,在全体员工的共同努力下,矿山车队将迎来更加美好的明天。

六、结语

通过对矿山车队年度工作的总结,我们发现在过去的一年中,我们在安全执行任务、资源优化配置和引进先进技术等方面取得了显著成果。同时,我们也发现了存在的问题和改进的方向。我们将通过加强车辆保养和维修管理、调整车辆配置等措施,不断推动矿山车队的发展。让我们携手并进,共同为矿山生产的顺利进行做出更大的努力。

车队工作总结 篇8

20xx年物流车队在公司的正确领导下,在各级领导的亲切关心、支持和帮助下,在各分公司的团结协作、密切配合下,克服了运输路线长、任务繁重、车况老化、人员紧缺、道路条件复杂等困难,紧密结合实际开源挖潜,通过不懈努力,顺利完成年初制定责任制目标,现将一年来主要工作情况总结如下:

一、克难奋进,突出重点,圆满完成各项预定任务

1、全年元,翻斗车产值 万元

2、全年生产用车单位主要是供应处、井下作业处、钻井处、采油厂,其中大型远距离搬钻探设备搬迁 车次,井下搬家 井次, 车次,供应处物资转运 吨,钻井修路 井次, 车次 采油厂打垫层

公里。

3、全年LNG半挂车安全行驶 公里,完成物资拉运 吨,完成产值 元,3-4月份克服人员紧张运力不足的困难参加焦石坝会战,在不足半月的时间里利用改装LNG双燃料半挂完成长途搬迁15车次,525吨的搬迁任务。

二、严格队伍纪律,增强团队意识,打造一流车队

1、物流车队成立以来,一直承担着繁琐而艰巨的油田物资设备拉运任务,如果政治敏感性弱、思想意识不过硬,就会导致对这项工作的复杂性、艰巨性认识不足,就难于完成各级组织和领导赋予的工作任务,甚至可能出现更大的偏差。因此,无论运输任务多么繁重、多么繁忙,车队都坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式,定期不定期组织开展思想政治教育。

2、结合集团公司各项规章制度,利用班前会和周一安全例会的机会,对全体干部职工进行宣讲,深入扎实开展行风行纪教育,帮助全体员工澄清了一些模糊认识,了解公司发展趋势,紧跟形势,自觉树立起“内强素质、外树形象”意识,进一步增强了车队团队执行力和凝聚力,12月10日以99分的高分顺利通过文明车队验收。

3、不断摸索积累LNG/柴油双燃料车辆运行维护管理经验,车队干部通过二十余次跟车,详细记录了双燃料车运行状态和各项数据,制定了详细油气消耗标准,并且严格考核兑现。5月为顾全大局将最优秀的5名双燃料半挂驾驶员抽调至新成立的天然气项目部后,面对人员少任务重的不利局面,车队克服困难顶住压力积极解决人员紧缺问题,一面积极招聘引进半挂司机,一面内部进行抽调,确保了半挂班正常运行。

4、关心驾驶员在工作生活中遇到的困难,主动提供帮助并协助解决,注重培养驾驶员对车队的集体认同感,车队临时任务和早车比较多,为解决驾驶员早晚班出车回家的问题,专门安排的士接送确保驾驶员无论什么时候都来得了回得去。

三、狠抓安全教育,强化安全意识,确保安全生产

1、按照工程公司安全管理要求,制定并严格落实安全生产责任制,切实按照“安全第一,预防为主”的方针,把安全教育放在各项工作重中之重的位置。

2、通过同交管部门、驾驶员之间签定安全,将责任层层落实,细化到具体责任人。平时工作中,我们坚持教育为先、预防为主,提倡警觉性驾驶,坚定了“抓生产从安全入手,抓安全从思想出发”的工作理念。

3、积极推广“千分制”,并且严格考核,全年评出一类驾驶员14名,二类驾驶员5名。定期对全部车辆进行隐患排查,对查出的问题限期进行整改,全年累计检查出隐患104个,85个现场解决,19个限期整改。对抽查的车辆存在相同或严重问题的,要给与批评教育并责令立即整改。及时规范和完善安全基础资料和两表一卡资料,广泛宣传交通安全知识,逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。

4、经常利用各种时机开展安全教育,根据天气情况、行车路线等动态情况适时调整工作安排,定期召开安全例会,组织观看_门发放的安全警示宣传片。全年开展专题安全教育26次,视频教育3次,组织参加现场演练2,安全活动试题答卷2次,安全知识竞赛1次。全年累计开展专题安全教育26次,视频教育3次,组织参加现场演练2,安全活动试题答卷2次,安全知识竞赛1次,通过多种形式的安全教育让驾驶员不仅在安全操作能力上持续得到提高,而且使驾驶员在思想上主观自发的杜绝侥幸心理遵守交规。

5、定期组织新老驾驶员进行双燃料车辆使用维护教育,7月23日组织全体驾驶员进行“LNG安全使用演示教育现场会”的现场演示教育。9月7日举办“LNG安全使用知识专家讲课”全体双燃料驾驶员不仅接受专家培训,并且提出问题请专家答疑解惑,为LNG车辆驾驶员配备专业防溅面罩和防低温手套,保证了日常使用维护的安全。

四、树立服务意识,克服车型短板,提高车队效益

1、坚持干部带班制,车队生产任务点多,线长、面广,既有长途运行车辆的管理,又有外部项目部车辆的管理,为保证生产顺利进行,车队干部经常深入现场、观察,及时发现问题,解决问题,并提出建议和防范措施,督促员工履行安全职责,这样切实做到了隐患提前防范,问题提前解决,确保用车任务优质高效完成,全年分公司领导和车队干部累计带班43次,发现制止行车隐患和习惯性违章89个

2、根据已有车型合理调度,对各单位提出的用车要求进行合理安排,实在没车的情况下耐心解释原因并征求用车单位改变用车时间保证用车计划不会流失。

3、明确驾驶员职责,对于报到不准点、服务被投诉、影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理,赏罚分明,全年

4、加强了与客户之间的沟通联系,每月定期进行1-2次客户质量回访,听取用户批评和意见,及时改进,进一步提高服务质量

五、树立节约意识,加强成本控制,提高运营效益,

1、建立健全标杆管理制度,坚持开展“比学赶帮超”活动,根据车型通过详细且连续的比较分析,分别建立目标值和标杆值,帮助驾驶员寻找、确认、跟踪、学习并超越自己的成本替代率,超过或达到标杆值的车辆进行奖励,让全体驾驶员通过“比”,知道本身不足;通过“学”,明确前进方向;通过“赶”,清楚目标距离;通过“帮”,实现自身价值;通过“超”,切实得到提高。通过这些措施年底中卡替代率较年初减低了%,翻斗降低了%

2、严格执行车辆报修报备制度,配件材料的使用领取必须通过车队干部和驾驶员签字确认,可以通过拆旧使用的配件在确保质量完好的前提下尽量不领新的,磨损较少外表割裂的轮胎经过修复后当做备胎使用,通过这些措施节约修理费用26600元。

车队工作总结 篇9

车队在公司领导高度重视的情况下,狠抓队伍思想教育,强化爱岗敬业精神,自上而下统一思想,坚决贯彻安全第一,服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求,加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。现将公司车队年终工作总结如下:

一、安全:

车队作为特种运输行业,承担着特殊而艰巨的工作任务。因此,车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式,组织开展安全思想教育,及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件,结合公司各项规章制度,对照现实找差距。具体工作实施如下:

1、坚持每周对车辆安全内部自检,并按照公司规定定期检查保养车辆,及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修,确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。

2、坚持冬季车辆安全大检查,全部生产用车均到专修厂进行专业检测,并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。5.根据不同的天气状况,尤其是雨雪等恶劣天气,采取电话及短信形式追踪,提醒安全

3、根据车辆使用调配情况,制定了f版交通安全程序及作业文件。

4、驾驶,保证休息,确保安全行车。

5、根据交通法规,集团安委会和公司领导的安全要求,坚决杜绝超速超公里违章行车,疲劳驾驶、酒后驾驶,确保行车安全。

二、日常管理

狠抓驾驶员行政管理,提高安全服务意识是工作重点。

1、根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的'职责,对于驾驶技术不符合要求,服务被投诉,影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理,确保车队的正常工作的进行。

2、每周例会强调安全的同时,讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下,增强了驾驶员对工作岗位的危机感,确保安全行车完成各项生产任务。

3、加强各种费用的报销管理,各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示,由于以上措施的实施有效降低了各种费用,为公司节省了开支。

4、对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣,当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。

5、严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可,车队才进行车辆调配,并按照派车单路线行驶。

6、注意观察驾驶员的精神、身体状况,发现问题及时与本人进行沟通,最大限度的解决问题。

7、随着车队各项管理制度化,全年未发生重大交通事故,各种违规违章行为日渐减少,有很多驾驶员达到全年无违章,无事故的安全标准,爱车是责任,优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。

三、问题

1、由于车队车辆数量的限制,虽然经过认真合理的调配,当生产任务紧张时,仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。

2、部分车辆老化严重,尽管积极检查,发现故障及时解决,但仍然存在较大的安全隐患无法排除,无法进行长途运行。

3、由于车辆监控手段存在盲点,导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆,虽然及时发现并果断处理,但盲点依然存在。尽快消除监控盲点迫在眉睫,也是公司资产不受损失的保证。

虽然我们还面临一些问题和困难,但相信在主管领导的正确指导关心下,这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望,进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施,努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体,建设成为一、基本情况切实增强责任意识和使命意识,把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓,领导重视支持,高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。

四、今后努力方向

在新的一年里,在领导的正确领导下,我决心认真提高专业技术水平。做到:

一、继续坚持安全行车,不开溜号车,不开情绪车,不开故障车,不酒后驾车,不让车辆带病上路,做到勤检查,勤修理。

二、对领导安排的事情坚决不拖拉,能当时作到的当时作到,今天的事情在今天做好。

三、工作中要学会开动脑筋,主动思考,充分发挥自己的主观能动性,

四、有问题积极与领导进行交流,出现工作上和思想上的问题及时汇报,也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正,使我的工作能够更加完善。

车队工作总结 篇10

尊敬的各位领导、亲爱的同事们:

大家好!回首上半年的工作,我们取得了一系列令人振奋的成绩,也遇到了不少挑战。今天,我将为大家总结一下客运车队上半年的工作情况。

一、工作回顾

上半年,我队以“安全、高效、服务、提升”为目标,全面推进各项工作。在交通安全方面,我们切实贯彻了“安全第一,预防为主”的原则,加强了驾驶员培训和考核,整顿了车辆运营秩序,加大了车辆安全设施的维护力度,有效提高了运输安全水平。在车辆维修保养方面,我们严格按照厂家要求进行车辆保养维护,提高了车辆的安全性和稳定性,减少了故障率。

在工作效率方面,我们全面推进信息化建设,实施了车辆调度智能化、客户投诉管理系统以及车辆运行监控系统等一系列技术手段,优化了调度运输流程,提高了工作效率。同时,我们加强了内部管理,制定了详细的工作流程和考核制度,提高了工作人员的责任感和工作积极性。这些举措使得我们的工作更加高效、便捷。

在服务质量方面,我们一直坚持“以客户为中心”的理念,积极推行定期客户满意度调查,及时收集客户反馈,针对问题进行改进,提升了服务品质。我们还加大了对车辆内部环境的管理力度,保持车辆车厢的整洁和舒适,提供良好的服务环境。这些努力使得我们的客户满意度得到进一步提升。

二、亮点与成绩

1. 交通安全方面,我们在上半年未发生重大事故,事故率同比下降10%。通过严格的培训和考核,我队所有驾驶员均通过了安全驾驶培训,并按时完成了安全道路驾驶考核。

2. 在车辆运行方面,我们实施了车辆定期巡检制度,及时修复了各类故障和缺陷,减少了车辆故障率。同时,我们引进了新能源车辆,以提高运输效率,并为环境保护贡献一份力量。

3. 在技术创新方面,我们推行了车辆调度智能化系统,通过实时监控车辆运行情况,调整线路和班次,提供了更加准确和便利的客运服务。这一举措不仅提高了工作效率,也为客户提供了更好的出行体验。

4. 在服务质量方面,我们对客户提出的投诉问题采取了积极解决措施,并在问题处理后主动回访,获取客户的满意度。上半年,我们的客户满意度得到了显著提升,其中投诉问题同比减少20%,客户满意度同比提高了15%。

三、存在问题和改进方案

虽然我们取得了一系列可喜的成绩,但上半年的工作过程中,我们也发现了一些问题。为此,我们制定了下半年的改进方案,以进一步提升我们的工作质量和效率。

1. 进一步加强驾驶员培训,提高驾驶员的安全意识和驾驶技能,确保客运过程中的安全。

2. 持续推进车辆维修保养工作,严格按计划进行定期检修,减少故障发生率。

3. 不断创新服务方式,提供更加贴心的服务,增加客户黏性,提高客户满意度。

4. 强化内部管理,完善各项工作流程和考核制度,提高员工团队协作和工作积极性。

四、展望未来

展望下半年,我队将继续秉持“安全、高效、服务、提升”的理念,努力抓好每项工作,做好每一天,继续提升客运车队的整体实力和形象。

让我们携手同行,再接再厉,扬帆再启航,争取在新的征程上再创辉煌!

谢谢大家!

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