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岩土勘察报告 篇1
1.岩土工程勘察定义，岩土工程勘察,英语为geotechnicalinvesigation,就是根据建设工程的要求,查明、分析、评价建设场地的地质、环境特征和岩土工程条件,编制勘察文件的活动。
2.岩土工程勘察阶段。按其进行阶段可分为:预可行性阶段、工程可行性研究阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段、补充勘察、施工勘察等。
3.岩土工程勘察对象。根据勘察对象的不同,可分为:水利水电工程(主要指水电站、水工构造物的勘察)、铁路工程、公路工程、港口码头、大型桥梁及工业、民用建筑等。由于水利水电工程、铁路工程、公路工程、港口码头等工程一般比较重大、投资造价及重要性高,国家分别对这些类别的工程勘察进行了专门的分类,编制了相应的勘察规范、规程和技术标准等,通常这些工程的勘察称工程地质勘察。因此,通常所说的“岩土工程勘察”主要指工业、民用建筑工程的勘察,勘察对象主体主要包括房屋楼宇、工业厂房、学校楼舍、医院建筑、市政工程、管线及架空线路、岸边工程、边坡工程、基坑工程、地基处理等。
4.岩土工程勘察内容，
岩土工程勘察的内容主要有:工程地质调查和测绘、勘探及采取土试样、原位测试、室内试验、现场检验和检测,最终根据以上几种或全部手段,对场地工程地质条件进行定性或定量分析评价,编制满足不同阶段所需的成果报告文件。
5.岩土工程勘察的方法与技术。岩土工程勘察的方法或技术手段,有以下几种:(1)工程地质测绘。工程地质测绘是岩土工程勘察的基础工作,一般在勘察的初期阶段进行。工程地质测绘是认识场地工程地质条件最经济、最有效的方法,高质量的测绘工作能相当准确地推断地下地质情况,起到有效地指导其他勘察方法的作用。(2)勘探与取样。勘探工作包括物探、钻探和坑探等各种方法。它是被用来调查地下地质情况的;并且可利用勘探工程取样进行原位测试和监测。应根据勘察目的及岩土的特性选用上述各种勘探方法。(3)原位测试与室内试验。原位测试与室内试验的主要目的,是为岩土工程问题分析评价提供所需的技术参数,包括岩土的物性指标、强度参数、固结变形特性参数、渗透性参数和应力、应变时间关系的参数等。原位测试一般都藉助于勘探工程进行,是详细勘察阶段主要的一种勘察方法。(4)现场检验与监测。现场检验的涵义,包括施工阶段对先前岩土工程勘察成果的验证核查以及岩土工程施工监理和质量控制。现场监测则主要包含施工作用和各类荷载对岩土反应性状的监测、施工和运营中的结构物监测和对环境影响的监测等方面。检验与监测所获取的资料,可以反求出某些工程技术参数,并以此为依据及时修正设计,使之在技术和经济方面优化。此项工作主要是在施工期间内进行,但对有特殊要求的工程以及一些对工程有重要影响的不良地质现象,应在建筑物竣工运营期间继续进行。
岩土勘察报告 篇2
岩土勘察报告范文
一、前言
岩土勘察报告是一份非常重要的资料，它记录着对某地区进行岩土勘察的全过程，主要包括地质环境、岩土工程地质条件、地下水、工程地质问题等方面的内容，为相关工程的安全建设提供了可靠的依据。因此，编写一份严谨的岩土勘察报告对于确保道路、桥梁、建筑等工程的施工质量、安全性至关重要。
本文以甲地区的某公路为例，介绍了该公路岩土勘察的全过程，并针对岩土勘察中出现的问题进行了详细分析，在总结了问题的基础上提出了相应的解决方案，最终为该公路的施工提供了可行的建议。
二、地质环境概述
甲地区的地质环境包括山地、丘陵、平原等类型，地形较为复杂。甲地区位于地震活跃带，地震活动频繁，地表形成了一些地震带、断裂带等，因此地质灾害风险较大。在进行地质勘察时，应格外重视地质灾害的风险及其对公路的影响。
三、岩土工程地质条件
岩土工程地质条件是进行工程设计与施工的基础，因此对于公路的设计与施工而言，岩土勘察的重要性不言而喻。在甲地区进行的岩土勘察中，发现该地区的破碎岩较多，大部分地区的地层结构较为复杂，地下水水位一般较高。
四、地下水状况
地下水状况是影响公路施工的重要因素之一，而在甲地区的岩土勘察中，发现地下水分布较为分散，大部分区域的地下水含量较高。对于公路在破碎岩层下的施工而言，应注意相应的排水工程。
五、工程地质问题
在对甲地区进行岩土勘察的过程中，出现了一些工程地质问题，这些问题如果不予重视、解决，很容易给公路的施工带来安全隐患。在此，我们将这些问题进行了详细的阐述，并提出了相应的解决方案。
1.选址问题
作为公路的起点，选址至关重要。在对甲地区进行岩土勘察时，我们发现公路起点并非选在最为坚固的地质区域，而是在较为脆弱的区域。因此，在进行选址时，应注重选址区域的坚硬程度，以确保公路的起点具备合适的技术基础。
解决方案：重新修订公路选址方案，选择更为合理的地质区域作为公路起点。
2.山区岩石崩塌和坡面破裂问题
甲地区的山区较为复杂，出现了一些岩石崩塌、坡面破裂等问题，需要相应地进行防治工程。
解决方案：采用加固杆、网片等工程技术来加固山体，提高其承载能力；清理危岩和危石，减少其对公路施工的影响。
3.冻融破坏问题
甲地区的气候较为寒冷，且地下水含量较高，因此存在冻融破坏的情况。
解决方案：应针对公路路基的特殊情况进行设计，对路基选择不同的材料，如织构材料、土工合成材料等来加固路基，并对路肩进行相应的处理。
4.破碎岩地区工程施工问题
甲地区的大部分地区都是破碎岩地区，在进行工程施工时需特别注意。
解决方案：进行爆破作业时应采用垫破或冲破等有效的爆破技术，避免对周边地质环境造成较大波动；同时应在路面上铺设相应材料，以减少对车辆的损伤。
六、结论
综上所述，本次甲地区的岩土勘察报告重点针对该公路建设过程中存在的地质环境、岩土工程地质条件、地下水、工程地质问题等一系列问题进行了详细的介绍与分析，并提出了相应的解决方案。希望在后续公路施工过程中，相关单位能够充分考虑勘察报告中的相关内容，制定相应的工程设计方案，以保证公路施工的顺利进行。
岩土勘察报告 篇3
岩土勘察报告
主题：某地土地利用规划岩土勘察报告
一、前言
岩土勘察报告是土地利用规划中的重要内容之一，对于合理利用土地资源、确保工程建设安全具有重要意义。本文旨在通过对某地区进行岩土勘察，获取相关数据并分析评价地质岩土条件，为土地利用规划提供科学依据。
二、勘察区域概况
本次岩土勘察报告选取某地区作为勘察区域，该地区位于某省中部地带，总面积约1000平方公里，辖区内包含有山地、丘陵和平原等多种地貌类型。
三、岩土勘察方法
本次岩土勘察采用了以下方法：
1. 取样法：根据勘察区域的地质特点，在代表性地点选取合适的取样点，获取岩土样品。
2. 地质勘测法：通过地质勘测工作，绘制了岩石分布图、地层剖面图等，为岩土勘察提供了基础数据。
3. 地质探测法：利用地质探测方法，对勘察区域进行地下岩土结构的勘察，获取岩石层厚度、强度等数据。
四、岩土勘察结果和分析
根据以上的勘察方法，我们得到了如下的岩土勘察结果：
1. 地质构造：在勘察区域内，以褶皱构造为主，同时存在断裂、岩浆侵入等地质构造现象。
2. 岩石类型和结构：勘察区域内主要存在花岗岩、片麻岩和砂岩等岩石类型，由于地质构造的影响，岩石呈现出较为复杂的结构形态。
3. 地层分布：勘察区域内存在多个地层，其中包括了变质岩层、沉积岩层等。地层的厚度在不同地区存在较大差异。
4. 岩土力学性质：通过岩土力学试验，我们获得了岩石的抗压强度、抗剪强度等参数，可以评估岩石的稳定性和承载能力。
五、岩土勘察能性评价
1. 工程建设适宜性评价：根据岩土勘察结果，结合工程建设要求，评估勘察区域内不同地段的适宜性，为土地利用规划提供参考。
2. 地质灾害风险评价：根据岩土勘察能的数据，评估勘察区域内可能存在的地质灾害风险，为地质灾害防范提供依据。
3. 土地适宜性评价：根据岩土勘察结果，结合土地利用规划要求，评估土地的适宜性，并提出合理利用建议。
六、结论与建议
根据岩土勘察结果和分析，我们得出以下结论和建议：
1. 勘察区域内地质构造较为复杂，需要在工程建设过程中采取相应的防治措施，确保工程安全。
2. 勘察区域内存在一定的地质灾害风险，需加强对于地质灾害的监测与防范。
3. 根据岩土勘察结果，对勘察区域内的土地进行合理的利用规划，可优化土地资源配置，提高土地的利用效益。
七、参考文献
1. XX省岩土勘察报告，20XX年。
2. XX地质测量资料，20XX年。
八、致谢
感谢参与本次岩土勘察的所有人员的努力和支持，也感谢所有为本次勘察提供数据与信息的单位和个人的配合与支持。
以上就是本次岩土勘察报告的主要内容，希望能对土地利用规划提供有益的参考。
岩土勘察报告 篇4
岩土勘察报告
一、前言
本次岩土勘察报告旨在对某工程地点的地质、土壤与水文地质情况进行详细的调查和分析，以提供工程建设所需的技术支持。
二、地理位置及工程概况
本工程地点位于某市城区内，地理位置优越，交通便利。工程建设规划占地面积约为100亩，包括建筑物、道路及相关基础设施建设。
三、地质调查
1.区域地质背景
本工程地点位于该市太行山前段山地区，处在以三叠系煤系地层为主的地质环境下。该地区地质年代较为复杂，主要有古生代、中生代和新生代地层。
2.岩石分类及性质
本区岩石主要由砂岩、灰岩和粉砂岩组成，其中砂岩主要以石英砂岩、云母石英砂岩为主，粉砂岩主要为石英粉砂岩。灰岩主要为薄层灰岩和钙质粘土质灰岩。
3.断层、构造及地形特征
本地区地形较为陡峭，山势起伏较大，局部地区地质构造较为复杂，存在多条缓倾斜断层。本区地表主要由红黄土和黄棕壤土覆盖，局部地区有设施基础中稳定性较差的滑坡。
4.地下水状况
本工程地点地下水位较浅，水层埋深约为3-5米左右，水质极其优良，水源充沛。
四、土壤调查
1.土壤标准及分类
本地区土壤主要为黄棕壤土和灰棕壤土，土层厚度深浅不一，主要决定于坡度和坡向的因素。根据土质标准分级，本区土壤优、良、中、劣土比例分别为20%、40%、30%、10%。
2.土壤力学性质
本区土壤力学性质较为良好，极限承载力值在25-150 kPa之间，灰棕壤土略高于黄棕壤土。土挡结构物稳定性综合指数为2.5-3, 较为稳定。
3.土层水文特征
在地下水位3-5米左右，水弥漫前期时即能到达地表，在降雨较大时容易出现水害，应注意排水问题。黄棕壤土干湿变化较大，易翻耕，灰棕壤土蓄水性能略差，应注意排水。
五、总结
通过对该工程地点地质环境、土壤性质与水文特征的勘察分析，可以初步确定该区域地质条件稳定、土壤质量良好，适合进行相关工程建设，但在施工中应特别注意排水问题，避免地质灾害的发生。
岩土勘察报告 篇5
岩土勘察报告
一、前言
为了解决当前城市建设中存在的岩土工程质量问题，保证城市建设的可持续发展，本次勘察利用现代科技和可靠的仪器设备提供了完整的岩土勘察报告，以期为岩土工程设计、施工及管理工作提供实际参考。
二、勘测地点及简介
本次岩土勘察工作地点为某市经济技术开发区内一条正在施工的地铁线路，涉及区域约1.5平方公里。该区域地质结构复杂，为典型的低山丘陵地形，地貌起伏较大，地形形态错综复杂，主要岩性为太古界变质岩和新生界沉积岩。该区域内常见的工程地质类型有斜坡、崩塌、塌陷等。本次勘察工作主要涉及的内容有现场勘查、采样测试、地面物探、数字地形分析等。
三、勘测方法
1.现场勘查
现场勘查是勘察工作中最重要的一环，勘察人员通过实际观察、测量、记录等方式对岩土工程现场进行详细勘查。本次现场勘查主要涉及以下内容：
（1）地表形貌及地质构造：岩体裸露部分的岩性、裂隙情况、变形情况等，以及表示受力情况、地下水情况等地质构造，以此为依据推断地层结构和地层分布情况；
（2）现场采样及测试：使用现代化的钻机钻取地下岩土样品并进行体积密度、含水率等物理力学性能测试，以便了解当地岩土工程性质；
（3）地质灾害情况：对可能存在的地质灾害（如滑坡、泥石流等）进行调查，分析其成因和发生机理，为研究相关防治对策提供依据。
2.地面物探
地面物探是利用物理学原理探测地下物质及其运动及分布情况的方法，主要是应用电磁法、重力法、磁法、地震法、声波法进行野外物探勘测。本次工程侧重电磁法和重力法，通过各种物探数据的解释和处理，得到地下岩层的空间分布信息，包括岩层的深度、厚度、边缘位置和形态特征等。
3.数字地形分析
数字地形分析是利用计算机软件将现场勘测资料进行处理，分析勘查区域的地理和地形数据形态，并利用卫星遥感图像数据分析其相关资源和环境情况，确定岩土工程的最优方案。本次数字地形分析利用ArcGIS和ENVI软件分别实现勘查区域地形分析和遥感影像分析，主要进行交通、水系、植被、土地利用分析等。
四、勘测结果与分析
通过上述勘测手段，我们成功地得到了有关岩土工程岩体结构、地层结构、地质灾害情况、地下水情况、地下岩体物性参数等方面的数据。根据数据，可以对该区域的岩土工程进行分析和研究，得出以下结论：
1. 勘察区域地质结构较为复杂，多为新生代沉积层和太古界变质岩石构成。地质体分布较分散，且存在大量的岩层断裂、节理和脆性岩体，因此施工时应特别注意坍塌、危岩等安全问题；
2. 勘察区域的地下水渗流较为活跃，不同地段的地下水渗透性能存在着较大差别，应根据不同水文地质条件采用不同的处理措施；
3. 在勘察区域内存在着大量的地质灾害，包括滑坡、崩塌、塌陷和流量等。其中，滑坡是该区域最为普遍的地质灾害，应加强对滑坡区的监测和处理。
五、总结
本次岩土勘察报告得出的结论建议在施工及后续管理中加以应用和落实，以期为该地区岩土工程建设提供更好的技术支持。同时，本次勘察所采用的方法和技术完全可以满足岩土工程勘查的需求，对其他岩土工程勘查工作具有借鉴意义，应得到广泛应用和推广。
岩土勘察报告 篇6
岩土勘察报告
引言：
岩土勘察是工程建设中不可或缺的环节之一，它可以评估地下岩土工程条件，为建筑物的设计与施工提供重要参考。本文以某市某区一处土地开发项目的岩土勘察报告为例，详细阐述了勘察范围、勘察方法、勘察结果及结论等内容，旨在为相关工程专业人员提供参考。
一、勘察范围：
本次勘察范围包括项目建设用地及周边地区，主要工作内容包括钻孔勘探、采样与测试、地下水位观测以及震源勘探等。勘察区域为某市某区200亩土地，用于开展工业园区建设项目。
二、勘察方法：
1. 钻孔勘探：根据项目规模及工程要求，共布设钻孔10个，其中按深度划分为不同层次，以获取更为全面的岩土地质信息。
2. 采样与测试：对不同钻孔取土样品，并进行颗粒分析、含水率测试、压缩试验等，以获得土质力学性质和变形特征等重要参数。
3. 地下水位观测：采用水井（埋深15m）进行地下水位定期观测，包括地下水位高差、季节性变化等数据的监测和分析。
4. 震源勘探：通过物探法检测地下岩石层、矿层及其厚度、坚硬度等，在保证工程施工安全的基础上做出合理的土质改造方案。
三、勘察结果及分析：
1. 岩石层：经过钻孔勘探确定，该区域地下深处为花岗岩层，层位稳定，适宜承载大型建筑物。局部区域存在斜倾岩层，影响了地下岩土的均匀性，需要进行合理的处理措施。
2. 土壤性质：根据采样与测试结果，该地区土壤主要由粉砂、黏土和砂等组成。粉砂含量较多，具有较大抗剪强度；黏土含量较少，但含水率较高，具有较大变形性；砂层较稀疏，需要进行填挖补强措施。
3. 地下水位：地下水位稳定，季节性变化范围较小，有利于建筑物的基础抗浮托性能。但需注意对地下水进行排除和处理，以防止工程设施受到地下水的侵蚀和损害。
4. 震源勘探：通过震源勘探，确认了地下矿层的储量和厚度，为后续工程的选址和设计提供了重要依据。
四、结论：
根据以上岩土勘察结果及分析，本项目建设用地地质条件较为理想，但需针对局部斜倾岩层和含水量较高的黏土地层进行相应的土质改造。同时，结合地下水位、地下矿层等勘察结果，制定相应的建设方案，确保工程施工的安全性和经济性。
岩土勘察报告 篇7
概述工程勘察包括工程地质、水文地质与凿井、工程测量和工程物探等专业，在基本建设中居先行地位。勘察成果为工程建设的规划、可行性研究、设计、施工、环境保护等，提供地形、工程水文地质及环境地质方面的技术资料，并作出工程评价，是工程项目决策的依据之一。上海地区从事勘察业务，始于19世纪。清咸丰十年（1860年），英商在黄浦江畔旗昌洋行开凿了第一口深井，井深76.8米（252英尺）；光绪二十六年（19）在黄浦江、长江口一带进行了地质普查钻探和简易土质分类试验，并于民国（19）发表了《上海港勘察》专册。工程勘察业形成一支独立的技术队伍，是在新中国建立后。1951年，上海市人民政府工务局在其下属材料试验所内，建立土工试验室和钻探队，为最早的勘察队伍。1953年，根据国务院“关于区域规划、城市规划和镇规划所需的地形测量、工程地质和地下水资源勘测等工作，均由城市建设部统一组织有关部门分工进行”的决定，相继组建了中央部属和市属的勘察机构，主要有上海民用建筑设计院（简称上海民用院）勘察队、华东工业部建筑设计公司勘察室（后发展为上海勘察院，现名上海岩土工程勘察设计研究院，简称上海勘察院）、一机部船舶工业局上海勘测队（现中国船舶工业总公司勘察研究院，简称中船勘察院）、燃料工业部电业管理总局华东设计分局勘察室（现电力工业部华东电力设计院勘察处，简称华东电力院勘察处）等，总人数200余人。各勘察单位的体制、技术理论、技术装备和测试手段基本是沿用苏联的经验。随着国家基本建设的发展，工程勘察的地位日趋重要，勘察队伍逐步壮大，有的从设计院内独立出来，成立了专业勘察单位，到1958年底，上海地方的和部属在沪的勘察单位有16家，总人数逾千人。60年代初，因机构变动、外迁，勘察单位及人员大为减少。进入80年代后，上海的改革、开放力度加大，工程勘察单位迅速增加，1989年，已发展到70家，总人数达4000余人。1990年以来，上海建筑市场更加活跃，外省市进沪勘察单位逐年增多，截止1994年底，在沪注册的有33家，在沪从事工程勘察的单位总数已逾百家，人数突破6000人。岩土工程是工程勘察的延伸与深化，贯穿于建设项目的全过程，是土木建筑工程中的一个自成系统的新专业。它研究的对象是土体与岩体，研究方法是成因分析、力学计算和比拟判断。岩土工程的工作内容是研究岩土体的整治改造与利用问题，最终为建设工程提供具有经济效益、社会效益和环境效益的优化方案及成果，其理论基础是土力学、岩石力学、工程水文地质学和地基基础工程学。60年代岩土工程（geotechnical engineering）在欧美一些经济发达的国家已经形成。80年代初上海引入岩土工程体制，当时，经过30年工程实践的勘察单位感到苏联技术模式在功能上的狭窄性、研究程度上的肤浅性是个问题，迫切要求革新工程勘察机制，仿效岩土工程体制，利用自身熟悉岩土特性的技术优势及拥有的技术装备，深入掌握岩土特性，结合工程要求，研究岩土整治和利用方案，开展岩土工程勘察、设计、治理、监测与监理，坚持岩土工程的整体性、连贯性、综合性。1986年，国家计划委员会（简称国家计委）发文要求全国工程勘察单位逐步推广岩土工程体制。1987年上海市建设委员会（简称市建委）批准上海勘察院进行岩土工程试点。其他多数勘察单位，先后设立了岩土工程机构（队、科、处、公司）。截止1992年底，有44家勘察单位以不同形式、不同工作深度，推行了岩土工程体制。上海的岩土工程经过10年的探索与实践，队伍不断壮大，技术不断创新，使岩土条件和工程结构相统一，为上海以至全国的农业、工业、国防和科学技术现代化服务。来源：考试大城市与工程建设的发展，科学技术的进步，有力地推动了勘察与岩土工程技术的发展。技术标准从无到有，60年代初编制的《上海市地基基础设计规范》，经1975年修订，1989年再修订出版，总结了上海地区勘察设计科研单位丰富的实践经验，反映了广大科技人员的研究成果。1994年编制的《上海市岩土工程勘察规范》，已经颁布执行。勘察手段与方法，从单一的钻探取土试验，发展为测试占主要比重的综合勘察，手段多种，方法多样，能适应国内外建筑设计、施工技术的需要。80年代以来，各项原位测试精度提高，深度增大，标准贯入试验170米，静力触探试验80米，旁压试验140米，跨孔波速试验逾100米，静力桩载试验达1500吨级，评价水资源有电模拟，研究土体强度及变形特征有土工离心模拟试验机等。仪器设备不断更新换代，由手工操作、人力钻进，发展到半机械化、电子化，结合原位测试及施工监测，逐步采用微机技术，对试验数据进行自动采集、处理，并绘制曲线、打印成果报告。在标准化和系列化方面正向国际标准靠拢，测量和物探仪器更新加快，向轻便、耐用、精密、先进的方向发展，进入90年代后，测量全站仪、卫星定位系统（gps）技术迅速得到应用。岩土资料数据库初步形成。技术成果评价，从定性为主发展到定性与定量相结合、以定量为主，对地基基础设计施工方案的建议有针对性、可行性。业务范围大为扩展，从地下到地上；从提供地形地质资料，到场地岩土体的整治、服务于工程建设项目的全过程；从岩土评价利用、到环境灾害治理，为人们创造安居乐业的优质环境。40多年来，随着上海建设事业的发展，工程勘察单位完成了数以万计的项目，覆盖于各行各业，代表性的有：上海石油化工总厂（简称石化总厂），宝山钢铁总厂（简称宝钢）；中国首座地面卫星接收站、秦山核电厂；一大批星级宾馆、商厦、办公楼及高层住宅群；大跨度、多功能的影剧院、体育馆；内环线高架、地铁、世界一流的3座双塔双索面迭合斜拉桥（最大主跨602米）；468米高的东方明珠广播电视塔等。这些高、重、大工程的桩基础，深达40～50米，最深达80余米。建筑基坑大到1～2万平方米，深达20米。其中获得优秀工程勘察国家金质奖3项，银质奖9项，铜质奖4项，部、省市级一、二等奖29项。取得了一大批新设备、新技术的研究成果，其中有3项获得国家科技进步奖，有18项获得市、部级科技进步奖。上海勘察院、中船勘察院、上海民用院勘察处、华东电力院勘察处等4家于1992年被评为全国工程勘察先进单位，上海勘察院被评为1992年度中国勘察设计单位综合实力百强单位之一。
岩土勘察报告 篇8
岩土工程勘察在快速的发展过程中，不论是在体制还是在勘察方法、计算机辅助软件、勘察报告编制等各方面工作都有了长足的进步，并且还在在不断优化中。岩土工程勘察工作研究的主要对象是地基和基础以及地下工程的关系。由于地基土是因地而异的，在接受一项岩土工程勘察任务时，必须明确该工程的主要技术矛盾是什么，需要解决哪些主要技术间题。在对设计意图和设计要求以及建筑物荷载情况了如指掌的情况下，在岩土工程勘察实施过程中，根据工程的具体情况，就基础及地下工程的设计、施工过程中可能遇到的问题，给以充分的论证和分析，最终提出经济合理、技术可行的解决方案。只有这样，岩土工程勘察才能提高勘察成果质量，才能有较大的市场。
1.1工程地质测绘。工程地质测绘是岩土工程勘察的基础工作，一般在勘察的初期阶段进行。这一方法的本质是运用地质、工程地质理论，对地面的地质现象进行观察和描述，分析其性质和规律，并藉以推断地下地质情况，为勘探、测试工作等其他勘察方法提供依据。在地形地貌和地质条件较复杂的场地，必须进行工程地质测绘但对地形平坦、地质条件简单且较狭小的场地，则可采用调查代替工程地质绘。工程地质测绘是认识场地工程地质条件最经济、最有效的方法，高质量的测绘工作能相当准确地推断地下地质情况，起到有效地指导其他勘察方法的作用。
1.2勘探与取样。勘探工作包括物探、钻探和坑探等各种方法。它是被用来调查地下地质情况的并且可利用勘探工程取样进行原位测试和监测。应根据勘察目的及岩土的特性选用上述各种勘探方法。物探是一种间接的勘探手段，它的优点是较之钻探和坑探轻便、经济而迅速，能够及时解决工程地质测绘中难于推断而又急待了解的地下地质情况，所以常常与测绘工作配合使用。它又可作为钻探和坑探的先行或辅助手段。但是，物探成果判释往往具多解性，方法的使用又受地形条件等的限制，其成果需用勘探工程来验证。钻探和坑探也称勘探工程，均是直接勘探手段，能可靠地了解地下地质情况，在岩土工程勘察中是必不可少的。其中钻探工作使用最为广泛，可根据地层类别和勘察要求选用不同的钻探方法。当钻探方法难以查明地下地质情况时，可采用坑探方法。坑探工程的类型较多，应根据勘察要求选用。勘探工程一般都需要动用机械和动力设备，耗费人力、物力较多，有些勘探工程施工周期又较长，而且受到许多条件的限制。因此使用这种方法时应具有经济观点，布置勘探工程需要以工程地质测绘和物探成果为依据，切避盲目性和随意性。
1.3原位测试与室内试验。原位测试与室内试验的主要目的，是为岩土工程问题分析评价提供所需的技术参数，包括岩土的物性指标、强度参数、固结变形特性参数、渗透性参数和应力、应变时间关系的参数等。原位测试一般都藉助于勘探工程进行，是详细勘察阶段主要的一种勘察方法。原位测试的优点是试样不脱离原来的环境，基本上在原位应力条件下进行试验所测定的岩土体尺寸大，能反映宏观结构对岩土性质的影响，代表性好。试验周期较短，效率高尤其对难以采样的岩土层仍能通过试验评定其工程性质。缺点是试验时的应力路径难以控制、边界条件也较复杂有些试验耗费人力、物力较多，不可能大量进行。室内试验的优点是试验条件比较容易控制边界条件明确，应力应变条件可以控制等入可以大量取样。
1.4现场检验与监侧。现场检验与监测的主要目的在于保证工程质量和安全，提高工程效益。现场检验的涵义，包括施工阶段对先前岩土工程勘察成果的验证核查以及岩土工程施工监理和质量控制。现场监朋则主要包含施工作用和各类荷载对岩土反应性状的监测、施工和运营中的结构物监测和对环境影响的监测等方面。检验与监测所获取的资料，可以反求出某些工程技术参数，井以此为依据及时修正设计，使之在技术和经济方面优化。
2.1勘察质量不高。目前许多勘察单位已实行企业化，由原来的行政拨款改为自负盈亏，勘察任务也由原来的上级下达改为单位自找。于是，有的勘察单位为了眼前利益，放松了对勘察质量的管理，造成勘察成果质量下降。主要表现有:第一，由于勘察工作量不足，为了能争取任务，只好压低预算价，但又要利润，就减少工作量，该做的项目不做或者少做；其次，是钻探、测试及取样不符合规范要求，现场勘察时，为了抢速度，钻探取样不执行规范，往往是2～3m才提一次钻，结果往往造成分层位置不准确，或漏掉一些特殊的地质现象，如薄的软弱透镜体，小裂隙等。此外取样时，有的不用取样器，而直接从岩芯管中取原状土样。更有甚的是个别单位原位测试时，现场只做少量几个，其余的照此编造了事。
2.2勘察纲要编制不完整。部分单位勘察纲要内容不完整，甚至未经审核审定就施工。也没有勘探点平面布置图。个别单位甚至无勘察纲要。责任人签名或仪器编号填写不全。如室内土工试验、野外施工记录、静探试验记录缺责任者签名及试验日期，缺乏可追溯性，部分漏签、部分自动记录静探数据无责任人签名。不少单位对勘察原始资料的校审未真正落到实处少数单位原始资料归档制度不完善，有的原始资料缺失。
2.3忽视生态环境的论证。一些勘察单位对岩土工程设计、施工论证不足，其结果是导致灾难性后果。如建筑场地四面紧邻高层建筑物或马路，对于这种建筑场地，岩土工程勘察时，除了按高层建筑岩土工程勘察规定的一般要求进行外，还应重点论证工程施工及运营时对周围环境的影响，但勘察报告中常常忽略这方面的工作，致使无法满足岩土工程施工及设计的要求。基坑开挖时使用的很多技术手段很难取得预期效果，反而造成很大的经济损失。
3.1严格执行建设程序、规范市场行为、推行全程化监理科学的建设程序应当遵循“先勘察、后设计、再施工”的原则。不按原则办事，必然会受到自然规律的惩罚。一方面必须仰仗政府主管部门按国家的`法律、法规，对项目招投标和实施过程中的行为主体进行全面有效的监督管理，另一方面应积极推行工程监理全程化，采用事前、事中、事后控制相结合的方法，最大限度地避免不当行为的发生，保证勘察质量和投资效益最大化。
3.2严格市场准入、尽快实施注册土木工程师制度，加强相关人员培训经过近年勘察设计资质换证，对勘察设计单位进行了一定的清理整顿，对规范市场起到了一定的作用。但应该清醒地看到，我国的勘察资质门槛很低，尤其是打破行业壁垒后不同行业间的衔接过渡尚未完成，以高级工程师的数量来衡量技术水平不能如实反映勘察企业的技术实力。建议尽快实施注册土木工程师制度，通过采用企业资质和个人执业资质双重控制来规范勘察市场、促进勘察技术水平的提高。
3.3加强勘察设计单位的质量认证，健全质量管理ISO9001∶质量管理体系确立了以过程模式作为标准的结构。勘察设计企业应通过有效应量管理体系的要求，运用过程方法，采用PDCA循环进行岩土工程勘察的实施和管理，持续改进。提高勘察设计的能力，增加顾客的满意程度。:
3.4采用先进的岩土工程勘察技术在岩土工程勘测中，为了避免勘探点布置的随意性，可使用克里格法。在岩土工程分析评价中，为提高精确度，可使用多道瞬态面波勘探技术和高密度点法。岩土工程勘测中，为了准确确定地基承载力特征值，可使用回归分析。岩土工程勘测资料的整理中，为了保证成果的正确性，应使用计算机进行处理。
岩土勘察报告 篇9
“昆明轨道交通3号线深基坑岩土工程勘察报告”读后感
这是我第一次认真地看一份岩土工程勘察报告，没有任何经验可谈，更难有借鉴的题材，只能根据自己现阶段掌握的理论水平来努力去理解这份勘察报告，下面详细谈谈研究完这份勘察报告的一点心得体会：
我想按作者写这篇报告的顺序谈谈对每一部分的理解和感受。
1、摘要和研究目的部分------首先作者从宏观上点出3号线穿过的昆明市主城区所处大环境是滇池盆地，然后重点研究车通过站深基坑的工程地质及水文地质勘察对场地的稳定性、基坑围护构型式、降排水方案、基坑抗浮和隆起、基底处理及基坑施工等做出分析评价，可见这份报告包含的内容还是比较丰富的。
2、研究结论------作者点出3号线沿途的各类特殊岩土及地层条件等，以及有理有据的给出施工方法的建议，包括地下连续墙的支护结构、具体的降排水措施等，非常具体，而且必须是有理有据，背后繁重的工作量可想而知。
3、英文介绍部分也是给我敲响警钟，一定的英语基础对搞岩土的是必要的。
4、工程概括部分------ 详细调查了3号线沿途的现有建筑等情况，具体到每一条道路的名称，该部分的目的就是要让读者知道3号线沿途各换乘站、总长、站台的形式等等，简单说就是让读者对3号线有个宏观上的了解。
5、勘察方案部分------ 包括勘察方法和勘探、测试点的布置原则两个方面：对于前者，作者根据各车站是地下车站以及开挖特点确定勘察按基坑工程来进行，根据工程地处昆明市区将工程重要性定为一级以及场地、基坑侧壁安全等级也可以相应确定，综合确定勘察等级为甲级。勘察分初勘和详勘两个阶段，这个很容易理解和接受,作者还介绍了各种专业的勘察技术，这让勘察方案和勘察结果的可信度和专业性提高了一个档次，很有必要。
对于后者，笔者还综合考虑确定了勘探测试点的布设原则。绝对没有欺骗主人的情况。这种感觉对我们这些即将步入社会、走向工作岗位的年轻人很有启发性。
6、工程地质条件方面------- 作者介绍了地形地貌及环境条件、地层岩性、地质构造水文地质条件、不良地质、特殊岩土、地震效应和岩土指标这8个条件，这与我学工程地质学这门课时学到的基本吻合，但是课上讲的原来是皮毛，远远不够，这部分包含的地质学、地貌学、构造学等等的内容太多了，没有一定的知识积累是不可能把这部分做好、的。
7、基坑岩土工程分析及评价------- 先是通过对3号线沿途的地层岩性等做出分析判断然后综合给出建议，很合理，有说服性；然后是基坑岩土工程的分析评价，这部分作者用了很大篇幅，足可见其重要性，当然了，这是报告的主题，分如下这几部分：基坑稳定性评价、基坑围护结构与支撑系统、基坑涌水、防渗及降水方案、基坑抗浮和隆起、基坑底处理、基坑施工这些部分，每一部分作者都有很充分的论据，这点当然也是必需的，只是现在我只是看懂，部分理解，局限于理论上的理解，没有实践经验，现阶段自己编写这些个实在是难。
8个。工程措施和建议-这部分很人性化。笔者有责任向业主提出各种合理化建议。当然，不能保证这部分建议最终会被采纳。
9号。结语部分总结了本报告的目的和意义，是对本报告的简单总结和升华。报告该结束了。
回过头来仔细再研读，在心里除了佩服作者的专业知识之丰富外，更多的反思，是思考，思考自己离编写这样的勘察报告的距离还有多大，思考自己该从哪些方面着手，思考过去、现在、将来。感谢这些岩土界的前辈们，是你们给我们这些年轻后辈树立了榜样，使我们对未来有了更多的借鉴和思考！
岩土勘察报告 篇10
【摘 要】我国经济社会发展迅速，工民建项目也发展到了新的高度，在工民建项目中，岩土工程勘察是关键的一部分，本文对工民建项目岩土工程勘察进行了分析，并对其存在的问题提出来相应的解决办法。
岩土勘察是工民建实施的基础，是工民建项目实施的关键一环，在项目开始之前要进行严密的勘察和考量才能使得工民建项目顺利的进行。
岩土工程勘察的主要对象是建筑物所在的场地，不同地区具有不同的地理环境，地质与环境的这些变化，对当前的岩土工程勘察工作提出了新的挑战。
岩土工程勘察是指按照工程建设提出的要求，探查、分析、评价建设场地的地质、环境特征和岩土工程条件，编制勘察文件的活动。
根据岩土勘察可以分为预可行性阶段、工程可行性研究阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段、补充勘察、施工勘察等阶段。
勘察岩土项目工作内容主要包含测绘和调研工程项目地质条件、对土质进行勘探和采样、原位进行测试、室内实施试验、工程场地实行的检测，最后根据以上手段，定量或是定性分析工程地质情况并进行测评，编制满足不同阶段所需的成果报告文件。
勘察岩土工程的对象主体是项目场地的岩土体，它是经过自然界长时间的风化形成的产物，会受到人工活动和自然因素的影响。
岩土工程勘察的主要目的是为了对场地的基本条件及信息进行调查和分析，确定地质条件，为工程建设提供地基承载力特征值、地基土物理力学指标以及桩基参数等，从而保证工程建设的安全与质量。
在工民建项目勘察过程中，岩土勘察与工程地质之间具有十分密切的关系。
由于岩土是自然产物，它是经过长时间的积累形成的，具有复杂性与多变性。
我们要想弄清岩土的有关结构和性能，必须经过勘察。
因此，在工民建项目中，对岩土进行勘察是十分必要的。
要走在设计和实际施工的前面，有效地为设计和施工服务。
合理性和安全性。
2.1工民建岩土勘察技术存在不足。
很多企业对在没有掌握工民建岩土勘察技术的基本的技能和技术要求儿盲目的施工，在工民建的安全维护手段上面，很多企业也没有下足功夫，以至于造成了工民建施工过程中出现很多的很多安全隐患，工民建岩土勘察技术是发展工民建最关键的因素，只有设备条件过硬，输出技术有保证，才能保证工民建岩土勘察技术产业的发展。
2.2工民建岩土勘察技术的监察工作不完善。
在工民建施工工作控制检查这方面的力度不严，相关的部门做不到定期的管理和监察，这样不仅仅造成了一定的安全隐患，也更是对于工民建岩土勘察技术工作人员的不认真对待，如果出现问题得不到发现和解决，那么安全问题就永远得不到解决，更加不可能保证工民建施工工作有效的进行，液化石油产业稳定的发展下去。
液化石油输送如果做不好监察管理工作，就保证不了液化石油产业的顺利进行，会给我们的生产和生活带来重大的损失。
2.3工民建岩土勘察技术的规章制度不健全。
工民建岩土勘察技术是工民建岩土勘察技术工作的重中之重。
俗话说的好“没有规矩，不成方圆”。
目前中国没有很健全的“工民建岩土勘察技术管理条例”、“工民建岩土勘察技术安全方案”等法律和法规，甚至很多标准都很不明确，这种无组织的管理更加是谈不上工民建岩土勘察技术能够顺利发展了。
不明确的法规是为不法分子钻法律的空子提供了更多的可能性，是助长犯罪分子嚣张气焰的行为。
也是制约工民建岩土勘察技术发展的关键所在。
2.4工民建岩土勘察技术维护检修工作人员素质存在问题。
工民建岩土勘察技术维护检修的'工作人员的工作素质是很关键的，是工民建岩土勘察技术发展的关键，但是目前很多工民建岩土勘察技术的工作人员并不具有很强的专业素质，并且工作责任心也有待提高，这样的工作人员无法使工民建岩土勘察技术工作正常有序的进行，没有人才的输送，也就没有新的技术的产生，那么发展液化工民建施工工作也只能是空谈，科学技术是第一生产力，要想发展科技，必须先强化教育，引进人才。
3.1健全相关工民建岩土勘察技术的规章制度。
一个明确的科学有效的移动工民建岩土勘察技术制度是一项至关重要的工作，在充分调研和学习的基础上，制定出行之有效的工民建岩土勘察技术安全制度，并且制定出明确的工民建岩土勘察技术建设过程中各级管理人员与工作人员的职责，并且要有明确的奖惩措施来激励工民建岩土勘察技术建设人员的积极性和工作热情。
只有这样责任到人，将任务落到实处，才能解决工民建岩土勘察技术安全管理中存在的问题。
3.2加强对于工民建岩土勘察技术工作安全的宣传教育。
只有意识上面真正重视了工作安全的重要性，工作单位和工作人员才能认真的工作和管理，才能真正的保证工民建岩土勘察技术工作顺利安全的进行下去，工民建岩土勘察技术工作安全对于工作工作人员是至关重要的，只有大家的安全意识提高了，工民建岩土勘察技术安全才不会是纸上谈兵。
3.3增强对工民建岩土勘察技术安全技术的研究和开发。
我国目前的工民建岩土勘察技术工作技术与发达国家相比还有一定的差距，在工民建岩土勘察技术工作技术不完善的情况下，要想发展好工民建岩土勘察技术工程，还要保证工民建岩土勘察技术工作安全是有一定的难度的。
我国应该加大对于工民建岩土勘察技术工民建岩土勘察技术的自主知识产权的研发和保护，研究出省时省力安全有效的工民建岩土勘察技术，鼓励高校和企业个人对工民建岩土勘察技术工作技术的研发和创新。
对于工民建岩土勘察技术技术研发做出贡献的企业或者个人给予相应的奖励和表彰。
3.4增强对工民建岩土勘察技术工作人员的教育和培训。
工民建岩土勘察技术工作人员的职业素质是工民建岩土勘察技术工作顺利有效进行的关键，只有掌握了工民建岩土勘察技术的工作要领和安全规范，工民建岩土勘察技术的工作安全才有可能得到保障。
加强对于工民建岩土勘察技术的工作人员的责任意识的培训，只有负责人的员工才能为企业创造收益。
一系列的奖惩制度是对员工管理的有效措施，工作管理人员，要学会调动工民建岩土勘察技术的工作人员的工作积极性。
让员工把工作的建筑当成自己的家一样爱护，做到尽职尽责，保障安全。
工民建岩土勘察技术对于工民建行业发展是十分重要的，要想做好工民建岩土勘察技术的工作，需要施工单位和工作人员的共同努力，以上是笔者结合多年工民建施工经验得出的结论，希望得到大家的认可和参考。
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