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汽车调研报告

  • 最新汽车调研报告(汇集9篇)

    报告是推动工作前进的重要依据,在我们的学习或者工作中。我们需要做好写报告的准备,报告的正确格式怎么写?这篇文章的标题是“汽车调研报告”充满了深意,烦请您把这篇文章收藏起来!

    汽车调研报告(篇1)

    一.总平面规划

    1.总平面功能组成与布局

    总平面设计在整个建筑设计过程中的地位十分重要, 对于建筑的日后使用效率,是否便于管理起到了关键的作用。在总平面的设计中,我们需要注意:a、总平面的设计要符合城市规划和城市发展的要求。b、设计过程中,我们要充分利用地形,合理的布局功能区,使得流线合理。c、我们要重视场地的绿化设计,通过绿化区来引导流线。

    2.客运站房功能组成与布局

    客运站房内的平面设计也是我们所面临的问题之一,室内空间的安排上要尽量清晰、紧凑,充分利用空间,使各个功能区之间既相互独立存在,又紧密联系着。

    二.实例说明

    1、汽车站的选址:旅游汽车站和客运总站均位于站前路上,距火车站的距离较近,便于旅客的转乘。两个汽车站周边均有城市公交站台,与城市交通系统关系紧密,方便旅客的集散。

    先从它的总平说起。汽车客运总站所在自然环境如右图所示, 基地位于城市干道胜利路与站前路交叉口转角处附近,整个基地是比较整的,没有边边角角。从下图上我们可以清楚的看到车站周围的社会环境,胜利路的胜利广场,临韩国城, 胜利广场,站前有公交的停靠站。对于一级车站要求,因为进出站车辆进出比较频繁,车站的出口和入口应分别设置,车辆出口和入口安排在离交叉口较远的次干道上,这样就避免了与城市转角处过多的机动车辆短距离内相遇,安全问题也能得到保障。旅客的出口在另一条次干道上,这样旅客下车后的路线和车子是完全分离的,没有干扰,跨度是整个车站的宽度,旅客从出站口出来后到次干道上后,交通也是极为方便的。像客运总站设计的出站口因为其独特的地形条件,前面为主干道,另三面为次干街道。这样的设置方式也是很好的利用地形的结果。

    2、总平面布局:两个汽车站都采用了前中站后场的总平面布局,即最前面是站前广场,中间是客运站房,后面是停车场,这样的平面布局比较适宜总平面流线的设计。不好的方面,我感觉两个汽车站的站前广场设计的都不是很好,站前广场的面积都比较狭小,绿化较少,而且站前的流线比较混论,缺少组织,这将相当不利于汽车站的管理。

    出站口,客车出站口全部都在一条狭窄的路上, 在这条路上还有城市公交的交通线,这些流线的交叉就造成

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  • 汽车调研报告锦集四篇

    报告就是把单位的情况报给上级,没有别的要求,当一项任务即将结束时。我们平时都会用到报告,我们需要怎么样才能写好一篇报告?根据您的要求编辑准备了这份实用的“汽车调研报告”,热忱欢迎您来对本文参考阅读!

    汽车调研报告(篇1)

    汽车市场调研报告主要是透过对汽车的主要资料和配套条件,如市场调查、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利潜力等,从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较,并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测,从而提出该汽车项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见,为项目决策带给依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。汽车研究报告是确定建设项目前具有决定性好处的工作,是在汽车投资决策之前,对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法,在投资管理中,可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。

    市场调查报告是运用科学的方法,有目的有计划地收集、整理与企业市场营销有关的各种情报、信息和资料,在调查的基础上对收集数据和汇总情报进行分析、决定,为企业营销决策带给依据的信息管理方案。房地产市场调研报告就是以房地产为特点的商品对象,对相关的市场信息进行系统的收集,整理,记录和分析,进而对房地产市场进行研究和预测,并最终为营销决策服务的专业方法。

    核心资料

    汽车市场调研报告的核心是实事求是地反映和分析客观事实。调研报告主要包括两个部分:一是调查,二是研究。调查,就应深入实际,准确地反映客观事实。不凭主观想象,按事物的`本来面目了解事物,详细地占有材料。研究,即在掌握客观事实的基础上,认真分析,透彻地揭示事物的本质。至于对策,调研报告中能够提出一些看法,但不是主要的。因为,对策的制定是一个深入的、复杂的、综合的研究过程,调研报告提出的对策是否被采纳,能否上升到政策,就应经过政策预评估。

    汽车调研报告(篇2)

    消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了at(自动变速器)的中大型车身上,在各自的领域均有很高的市场关注份额,这是一篇汽车市场调研报告!

    ?宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大,其他品牌受其影响市场关注份额有所减少,奥迪在本月上升较为明显。

    ?厂商关注度方面,一汽奥迪和华晨宝马仍然是争夺冠军的两大热门厂商,

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  • 汽车调研报告格式合集

    报告有利于上级领导掌握工作现状,并顺利安排下一步的工作,我们在结束一段工作时。都需要进行报告,不知道你有没有在找报告范文?在众多文章中编辑找到了一篇极为优秀的“汽车调研报告格式”,希望以下网页内容能给你帮助!

    汽车调研报告格式 篇1

    一、调查时间:xxxx年x月xx日——x月x日

    二、调查人员:xxxx

    三、调查目的:了解汽车售后服务现状,调查客户满意度

    四、调查地点:xxxx

    五、调查方式:随机提问

    六、调查结果如下:

    汽车售后服务,一项最具体、最讲究细节的综合服务,近年来随着消费者渐趋理性,谁能提供消费者满足的服务,谁就会加快步伐,占有市场份额。全力提升服务满足度、打造服务品牌正逐渐成为一些具有前瞻性的汽车品牌的共识,使汽车售后服务真正的发挥其独特的作用,推动汽车行业良好、健康的发展,也为汽车4s店或汽车维修企业的长期发展打下夯实的基础。

    1、汽车售后服务的现状与分析

    xx中国汽车售后服务满足度调研报告显示,售后服务普遍存在不规范的竞争,将严重制约中国汽车行业的健康发展。93%的被调查者对“多次返修率”不满足;56%的被调查者担心,4s店或特约经销商在维修过程中“偷工减料”,提供劣质配件;51%的被调查者认为,服务观点淡薄是4s店或特约经销商存在的比较普遍的问题;68%的被调查者认为,顾客的反馈信息并未得到满足回应或解决;73%的被调查者表示,质量保修期后会选择社会修理厂;但是,对社会修理厂的维修质量表示担心的被调查者竟达62%①。我们很多消费者称:售后服务的消费太高。因此消费者实际接受服务的代价是:高昂的工时费及不规范的零部件。

    (一)、标准和法规体系不完善

    为发展国内汽车工业,政府及相关的部门出台了各项法规政策来推进汽车工业的发展,但相对于汽车制造业来说,汽车售后服务的发展明显滞后,长期以来,汽车售后服务业没有统一的服务标准和行业规范,在一定程度上造成了从事汽车售后服务业的服务水平低下,以及企业治理水平参差不齐,难以满足消费者需求。

    、售后服务理念淡薄。

    在我国,汽车售后服务企业自身的服务意识是相对落后的,国外售后服务的立足点是提高保质期,保证正常使用期,推行“保姆式”售后服务,而我国的售后服务的口号是:“坏了保证修理”,许多工作人员在利益的驱动下,不是想方设法解决疑难问题,而是诱导顾客更换不必要换的零配件,从而增加消费者的使用成本。国外售后服务的项目

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  • 汽车调研报告模板(精选8篇)

    按理说,经历过总有感悟和收获,对于职业人。为了总结问题提升效率都需要报告,报告是上行文,适用于向上级机关汇报工作、反映情况,回复上级机关的询问,报告的标准格式要求是什么?以下是小编为您搜集的与“汽车调研报告模板”有关的相关资料,还请您能收藏本网页!

    汽车调研报告模板(篇1)

    近年来,我市汽车销售市场行情趋于平稳,通过近期市商务部门调研摸底,截止20xx年底,全市汽车销售市场数量40余家,20xx年销售额约亿元左右,根据商务部业务系统统一平台全国汽车流通信息管理系统显示,我市共有23家汽车销售企业(不含二手车市场)在商务部系统备案。通过省商务厅备案的二手车交易市场5家,其中2家为新建市场,据统计,20xx年实现交易量1691辆,交易金额达到xx万元。

    一、存在的问题:

    1、汽车消费促进活动较为单一。我市每年举行春季、秋季大型车展及夏冬季小型车展,每年的车展规模基本雷同,品种较为单一,价格优惠额度小,对市民来说缺乏新鲜感,所以对消费拉动作用不明显,车展期间与平时的销量基本相同。

    2、新能源汽车配套设施建设不足,电池续航能力不强。近些年,国家大力推广新能源汽车,新能源汽车成为市民出行的新的选择点,随着新能源汽车的不断增加,新能源汽车销售门店、充电桩等配套设置建设不足、电池续航能力不强成为制约新能源汽车消费的主要问题,虽然购买新能源汽车有政府补贴,还有各种利好政策,但是对于广大市民来说对新能源车不是很了解,加上一些对配套设施等方面的顾虑,购买力并不强劲,销量偏低。目前我市充电桩数量非常有限,充电更为方便的低速电动车成为市民选择的新能源汽车的主要方向。

    3、新能源汽车价格相对较高。目前市面上销售的纯电动汽车价格普通较同型号传统燃油车要高1倍以上,所以针对新能源汽车的补贴并不能起到大幅降低车价的作用,利用新能源汽车的`节油效率来抹平这部分差价,需要的时间过长。例如消费者购买比亚迪f3dm插电式混合动力汽车,享受5万元最高补贴后售价10万元左右,比汽油发动机f3还要贵出3万多元;比亚迪e6电动汽车续航里程300多公里,但成本30万元左右,享受6万元最高补贴后比传统能源汽车贵了10多万元,对普通消费者来说,仍难以接受与同级别普通车型相比相距几倍的价差。

    二、意见和建议:

    1、增加高端汽车品牌入驻县级城市。县级城市销售的汽车大多是中低端的产品,每年车展也难以吸引高端汽车品牌加入

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