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食品检测报告

  • 检测自查报告4篇

    随着互联网行业的发展,我们总是会需要用到许多范文,好的范文更具有参考意义,范文主要包含哪些内容呢?小编推荐你不妨读一下检测自查报告4篇,欢迎大家阅读,希望对大家有所帮助。

    检测自查报告 篇1

    按照上级主管部门要求,我局认真贯彻落实了《转发交通部办公厅关于开展20xx年度公路工程质量安全综合督查工作的通知》文件精神,进一步规范了我局20xx年农村公路工程建设质量安全,并对此项工作做专项安排,具体如下:

    一、明确质量目标,质量责任落实到人

    我局以“湘宇高等级公路建设开发有限公司”为项目法人制单位,分项目建立各项目分公司,按照项目法人制、工程招投标制、社会监理制、合同管理制以及工程质量责任终身制的总体要求,建立健全公司规章制度,全方位实行“质量、进度、资金”的控制与管理,根据各工程项目的特点,分别明确质量目标,并签订质量目标责任状,建设质量终身责任制档案,一旦出现质量事故,视情节轻重,给予相应的责任人以经济处罚及行政处分,将工程质量管理责任层层落实到人,这一举措使参建人员质量意识、责任心大大增强,施工质量得到切实的保证。为强化工程质量目标管理,我们主要做了以下两个方面的工作:一是切实提高参建人员的素质,对参与施工的所有管理人员和民工队伍采取岗前培训学习,使他们掌握施工技术规范,明确施工要求;二是实行质量与目标责任奖挂钩,市局按季度、半年、年终对各项目公司进行综合考核评比,其重点是对工程质量奖罚兑现,规范施工行为,通过考核,对施工队伍触动很大,施工人员责任心大为增强,推动了整体工程质量的提高。

    二、健全质量保证体系,把好市场准入关,为工程质量管理打下基础

    (一)把好施工及监理单位的准入关。我局各项工程项目施工和监理招标均在省厅、省局的指导下进行,其中省道1811线二期和衡枣高速公路祁东连络线均面向社会进行了公开招标,通过招标择优选择施工单位和监理单位,打破了工程地域局限,对加强管理、提高质量、降低造价起到了积极的作用。

    (二)把好施工人员及队伍的准入。在工程开工前,由项目分公司或市局质监科组织管理人员进行培训,通过岗前培训考试合格者,颁发上岗证,方能参予工程建设。施工民工队伍需凭每年市局年审过的民工队伍《施工许可证》方可进场施工,坚决清退责任心不强、技术水平低的施工人员,使每一个参予工程建设人员有较强的管理和操作能力,确保了施工队伍的素质。

    (三)健全质量保证体系。全面

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  • 关于食品自检自查报告范文合集

    以下是励志的句子的编辑为大家收集的“食品自检自查报告范文”。众所周知,实践是检验真理的唯一标准,不管我们是学习,还是工作中。报告不再是罕见的东西,写报告可以对工作查漏补缺,避免出现遗漏。相信你能从中找到需要的内容!

    食品自检自查报告范文 篇1

    为了保证食品安全,有效预防、及时缓解、控制和消除生产领域突发食品质量安全事件的危害,全面履行食品加工环节质量安全监管职责,特制定此预案。

    一、预案适用范围

    生产领域突发食品质量安全事件是指辽中县内食品生产加工企业生产、加工、分装的食品因严重质量和卫生问题造成或者可能造成重大食物中毒事件,发生或可能发生严重危害人民群众身体健康和人身安全的事件。

    符合下列条件之一的,即启动本预案。

    (一)食品质量安全事件处理涉及县级多个职能部门,需我局协助调查的;

    (二)食品质量安全事件原因有可能隐含重大食品安全风险,需我局配合协助调查的;

    (三)我县周边地区已经发生的食品质量问题,有可能波及或已波及本县的;或外埠食品生产企业产品流入我县造成质量安全事件,需要报外埠质量技术监督部门或需我局协助处理;

    (四)日常监管中发现的食品生产加工环节存在的重大食品质量安全问题;

    (五)媒体披露、消费者举报、社会反响强烈的;

    (六)国家质检总局、省委、省政府、市质量技术监督局领导对食品安全事故做出批示或交办的;

    (七)食品质量安全事件性质特别严重,超过市级质量技术监督部门应急处理能力的;

    (八)我县食品生产加工企业生产的产品产生危害范围跨越县级行政辖区,并造成严重社会影响的;

    (九)由生产原因造成的食品质量安全事件造成人员死亡或者中毒人数超过20人以上的。

    二、预案分级

    食品质量安全事件分为一般事件、重大事件和特大事件。属于应急预案启动中1—3条的属于一般事件,4—6条的属于重大事件,6—8条属于特大事件。

    三、指挥系统及指挥协调职责

    食品质量安全突发事件即发,即自动生成辽中县重食品质量安全突发事件指挥小组,指挥小组视突发事件危机情况启动对应的应急预案。

    食品自检自查报告范文 篇2

    学校教师与学生高度密集,食品安全工作不仅牵动千家万户,而且关系着社会的稳定。为此,学校一直将此安全工作当着最关注和最重视的工作之一。在教育主管部门的领导下,在各级安全部门的指导下,学校认真贯彻落实《食品安全法》,全面加强食品安全工作。通过齐抓共管,营造气氛,切实保障了师生安

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  • 质量检测报告(精华7篇)

    众所周知,实践是检验真理的唯一标准,随着经济的发展,往往都需要我们撰写报告。写报告的格式要注意什么呢?励志的句子小编用心制作的“质量检测报告”一定能满足您的需求,希望这些资料可以帮助你祝一切顺利!

    质量检测报告 篇1

    空气质量简易检测实验报告范文

    铜鼎中学地处江南水乡,这里山清水秀,但由于森林的过度砍伐,水土流失,整体环境恶化,这里的山不再有往日的郁郁葱葱,这里的水不再有往日的清澈见底,这里的天不再有往日的湛蓝清新。为此,我们课题研究小组进行了一个多月的调查研究和具体实验。

    我们课题研究小组在指导老师的带领下,对我乡进行了调查走访,了解我乡以往空气质量状况。据上了年纪的老人讲,以前我乡森林多,村边田头到处是高大的树木,不像现在山头只有矮小的灌木林,难见高大的树木,清风送爽,天空瓦蓝瓦蓝的,不像现在天空时时是灰朦朦的,难得一见天空的湛蓝。虽然铜鼎的.空气质量状况比较好,但与以前相比,要差很多了。

    空气质量状况的好坏,关系着人们的身体健康,如果空气中含有过量的污染物,就会对人体造成极大的影响,导致各种疾病的发生。因此,我们课题研究小组分成四个小组,带着空气采样机对我乡多个地方进行了空气采样,在森林边、河水边、村落旁、闹市区、学校等地方进行了空气采样,通过空气采样机得出的具体数据,并把这些数据带回了实验室进行分析。

    随着人们环保意识的提高,室内空气污染问题日益受到人们的重视,据有关资料介绍,室内空气往往比室外空气污染更严重,而我们人类绝大部分时间是在室内度过的,因而,室内空气污染比室外空气污染对人体的影响更大,所以,我们在进行了室外空气采样之后,又对室内空气质量进行了检测。我们课题研究小组成员带着空气采样机、甲醛检测仪、苯检测仪等仪器对教室、寝室的空气进行了采样和检测,并把实验时局带回了实验室进行了综合分析。

    经过我们课题研究小组的检测,我乡室外空气质量状况总体来说较好,空气污染指数小于50,达到了一级标准,但闹市区和村落的空气质量状况不容乐观,空气污染指数53,首要污染物是可吸入颗粒物。而我们生活学习的教室、寝室的空气质量,总体来说状况较好,二氧化硫、二氧化氮、甲醛、苯、甲苯等含量很低,有的甚至不含有,居住条件好,只是物理指标欠佳,新风量低于标准值,寝室相对湿度较大。

    空气质量状况直接影响人们的身体健康,影响大自然的和谐发展,关注空气质量,

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  • 车辆检测报告(锦集4篇)

    古人说得很对,理论就像实践的眼睛一样,在我们平常的学习和工作中起着重要的作用。如今,越来越多的人接触并使用报告,这些报告能帮助我们发现工作中存在的不足和缺点,进而进行修改和改进。那么,在写报告时,我们应该从哪些方面入手呢?我们花费了大量的时间来整理出这篇“车辆检测报告”,但我们提供的思路仅供参考,具体的方案还需要您结合实际情况来做出调整!

    车辆检测报告【篇1】

    随着我国经济的发展,汽车的数量与日俱增,为了确保公路安全,行车出厂前,厂家需要对车辆进行整车安全检测。随着电子技术和机械加工工业的发展,在传统检测方法的基础上,逐步发展成现代汽车诊断与检测技术。汽车检测通常指使用现代检测技术和设备、合计算机、自动控制等高技术来检测汽车技术现状,它是一门综合性的应用科学。

    汽车的制动性是汽车的主要性能之一,制动性能的检测对所有车辆都是极其重要的。汽车的制动性关系到人的安全,它是汽车安全行驶的重要保障。资料表明,因制动不良而导致的道路交通事故占事故总数的l/3。汽车的制动性不仅取决于制动系的性能,还与汽车的行驶性能、轮胎的机械特性、道路的附着条件以及与制动操作有关的人体工程特性有密切关系。

    汽车的制动性是由汽车的制动系统决定的,其制动过程是很复杂的,它与汽车总布置和制动系各参数选择有关。汽车本身又是一个复杂的系统,在运行当中,各个总成之间都在运动,随着时间的推移,各系统的技术状况都会发生变化,其技术状况将不断恶化,造成汽车的各种性能的下降,从而使其发生故障的可能性逐渐增加,造成交通安全隐患的大量聚合。随着道路质量的提高和高等级公路及高速公路的发展,汽车行驶速度愈来愈快,因此对汽车制动性能的要求也愈来愈高。

    我们知道,路试法虽是最直观、最真实的一种检测方法。但路试法需要专业的试验场地,在我国专业的试验场地并不多,国家级的汽车试验场只有四个:海南汽车试验场、襄樊汽车试验场、中国定远汽车试验场、北京通州汽车试验场。所以难以推广,并不适合我国的国情。另外路试法对汽车会产生一定的磨损,并且在进行路试时每次都须将各种传感器安装在汽车的车轮或车轴上,来采集汽车在路试的时候的制动数据,这样就很难避免每次装卸这些传感器所造成的误差。在gb7258.中规定当机动车经台架检验后对其制动性能有质疑时,可用路试检验进行复检,并以满载路试的检验结果为准。在现有的检测设备中一直都没有能够以台试的方法来代

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